LMZM33606電源模塊是一個易于使用的集成電源解決方案，它將6 a DC/DC轉換器、功率MOSFET、屏蔽電感器和無源器件組合在一個低規格的封裝中。這種電源解決方案只需要四個外部元件，并且在設計過程中消除了回路補償和電感器部件的選擇。

16 mm×10 mm×4 mm，41針QFN封裝易于焊接到印刷電路板上，并允許緊湊、低輪廓的負載點設計。

LMZM33606功能集包括功率良好、可調軟啟動、跟蹤、同步、可編程UVLO、預偏壓啟動、可選擇的自動或FPWM模式。

汽車三相650V 30A/40A/50A IPM電機控制解決方案。與普通的IGBT相比，IPM在系統性能及可靠性方面得到進一步的提升。

ON適用于汽車650V智能功率模塊，它分為30A、40A、50A電流等級，本文主要針對50A的版本作介紹。IPM是一款先進的汽車SPM模塊，為混合動力汽車和電動汽車提供全功能，高性能的逆變器輸出。模塊集成了內置IGBT優化的柵極驅動，可最大限度地降低EMI和損耗，同時還提供多種模塊內保護功能，包括欠壓鎖定，過流關斷，驅動IC熱監控和故障報告。內置的高速HVIC僅需要一個電源電壓，并將輸入的邏輯電平柵極輸入轉換為正確驅動模塊內部IGBT所需的高電壓、高電流的驅動信號。

聯動開關™-與傳統的離散解決方案相比，用于汽車電源的TN2系列集成電路顯著減少了元件數量。使用集成的LinkSwitch-TN2集成電路的設計在不使用光隔離器的情況下非常可靠。

該設備系列支持buck、buck-boost和反激變換器拓撲。每個裝置都包含一個750V功率MOSFET、振蕩器、開/關控制、用于自偏壓、頻率抖動、快速（循環）電流限制、滯后熱關機、輸出和過壓保護的高壓開關電流源。

IPM具有以下特征：

采用汽車SPM 27引腳DIP封裝；

車規級芯片（AEC-Q100/101和LV 324）；

650 V / 50 A三相IGBT逆變器，帶有集成柵極驅動器和保護；

具有穩定的EMI性能；

使用AIN DBC基板的出色熱阻，散熱效率更高；

內置LVIC溫度傳感器，節約BOM成本；

散熱板隔離額定值：2500 Vrms / 1 min；

無鉛且符合RoHS標準；

MAX20353是一種高度集成和可編程的電源管理解決方案，專為超低功耗穿戴應用而設計。它針對尺寸和效率進行了優化，通過延長電池壽命和縮小整體解決方案尺寸來提高最終產品的價值。一套靈活的功率優化電壓調節器，包括多個bucks、boost、buck-boost和線性調節器，提供了高水平的集成和創建完全優化的電源架構的能力。每個調節器的靜態電流特別適用于1μA（典型值），以延長電池在常開應用中的壽命。

ADM2561E和該系列中的待定產品（每頁頂部為淺藍色，文本為灰色）為3 kV rms信號和電源隔離RS-485收發器。該設備通過了EN55032 B級標準的輻射發射測試，在2層印刷電路板（PCB）上使用兩個小的外部0402鐵氧體隔離電源和接地引腳。該設備具有集成、低電磁干擾（EMI）、隔離的dc-dc轉換器，無需外部隔離電源。隔離柵提供系統級的抗擾度。

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