BB8042GS0833為實現電機驅動系統的高輸出以及高效率的高電壓化

為實現汽車低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。

在其驅動系統的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規采用大容量且價廉物美的鋁電解電容器。

隨著電容器用介質膜的技術創新和薄膜化的推動，如今要求重新評估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規格。

今后伴隨混合動力汽車以及電動汽車的普及和廣泛使用，系統的低成本化・小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進一步改進小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能，因此需要開發具備通過介質膜的薄膜化實現小型化

通過開發蒸鍍技術實現高耐電壓化、長壽命化

通過降低ESR支持高紋波電流

通過開發構件的材料強化可靠性

通過優化結構設計強化散熱性

等功能的薄膜電容器。混合動力汽車用薄膜電容器薄膜電容器的特征作為薄膜電容器的電解質采用了幾μm厚的塑料膜，在混合動力汽車以及電動汽車用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸鍍了金屬作為內部電極的

蒸鍍金屬類(金屬化膜)，這些具備了如下所示的卓越的電氣特性和安全性、高可靠性等特長。

對溫度變化保持穩定的電容特性

耐電壓性能卓越，最適合高電壓用途

低損耗，因此抑制產品自身的發熱，可實現節能化

有著敏銳的高頻特性，過濾效果卓越

紋波電流耐量高，單位體積的電流密度大

具備自我恢復功能(自我修復)，安全性卓越

高溫環境下10年以上無需維護

鑒于雖然使用聚丙烯膜的常規薄膜電容器的電氣特性卓越，但是難以實現小型化，不易獲得單位體積的電容，因此只限于部分用途上被使用。

如今隨著介質膜的薄膜化和蒸鍍技術的提高，在混合動力汽車以及電動汽車用途中薄膜電容器的需求急劇攀升。

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