GaN和SiC的特性與開關電源集成驅動
發布時間:2020/11/23 19:34:40 訪問次數:1280
更寬的帶隙、更高的臨界擊穿電壓、更快的電子速度、更高的導熱系數、更高的電子遷移率等。利用兩個材料制作的器件則主要是GaN FET和SiC FET。
GaN和SiC本身的特性與開關電源可以說是“天生一對”,能夠實現更快的開關速度,正因為開關過程中會產生功率、功耗和熱損失,因此更快的速度能夠有效減少功率、功耗和過沖。
GaN經驗積累,不僅實現速度翻倍、功耗減半、擁有超過4000萬可靠性小時的實驗資料,還會在自己的工廠和供應鏈上生產,以保證支持客戶的不間斷業務。
面向面向汽車和工業應用的下一代650V和600V氮化鎵(GaN)場效應晶體管(FET),與此同時并對TI的GaN FET技術進行了詳細的剖析。
其他的特點包括:
符合高性能PCIe Gen4 x4與NVMe 1.4規范;
支持NVMe、獨有的Open Channel及Key Value SSD的Turnkey解決方案;
容量支持最高可達16TB;
通過實體和邏輯隔離實現一致性的低延遲;
AES 256等級的硬件數據安全性,可支持SED、安全啟動、符合TCG Opal標準。
兩款GaN相關產品發布,一款是針對汽車市場的650V GaN FET,另一款則是針對工業市場的600V GaN FET。型號中帶有Q1的為650V GaN FET產品,沒有帶有Q1的則是600V GaN FET產品。高壓電源應用產品這兩款產品的詳細參數和性能。650V汽車GaN FET:LMG3525R030-Q1產品是基于預測汽車未來市場所推出的,利用GaN技術可為汽車帶來更快的充電時間、更高的可靠性和更低的成本。
LMG3525R030-Q1是一款集成驅動和保護功能的650V汽車GaN FET,可以提高系統長期穩定性并縮短充電時間。
這款產品與現有的硅基和碳化硅方案相比可以減小車載充電器50%的體積,這主要得益于高達2.2-MHz的切換頻率和集成驅動所發揮的優勢。離散解決方案無法達到如此高速的切換頻率和如此大的壓擺率。
(素材來源:21IC和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
更寬的帶隙、更高的臨界擊穿電壓、更快的電子速度、更高的導熱系數、更高的電子遷移率等。利用兩個材料制作的器件則主要是GaN FET和SiC FET。
GaN和SiC本身的特性與開關電源可以說是“天生一對”,能夠實現更快的開關速度,正因為開關過程中會產生功率、功耗和熱損失,因此更快的速度能夠有效減少功率、功耗和過沖。
GaN經驗積累,不僅實現速度翻倍、功耗減半、擁有超過4000萬可靠性小時的實驗資料,還會在自己的工廠和供應鏈上生產,以保證支持客戶的不間斷業務。
面向面向汽車和工業應用的下一代650V和600V氮化鎵(GaN)場效應晶體管(FET),與此同時并對TI的GaN FET技術進行了詳細的剖析。
其他的特點包括:
符合高性能PCIe Gen4 x4與NVMe 1.4規范;
支持NVMe、獨有的Open Channel及Key Value SSD的Turnkey解決方案;
容量支持最高可達16TB;
通過實體和邏輯隔離實現一致性的低延遲;
AES 256等級的硬件數據安全性,可支持SED、安全啟動、符合TCG Opal標準。
兩款GaN相關產品發布,一款是針對汽車市場的650V GaN FET,另一款則是針對工業市場的600V GaN FET。型號中帶有Q1的為650V GaN FET產品,沒有帶有Q1的則是600V GaN FET產品。高壓電源應用產品這兩款產品的詳細參數和性能。650V汽車GaN FET:LMG3525R030-Q1產品是基于預測汽車未來市場所推出的,利用GaN技術可為汽車帶來更快的充電時間、更高的可靠性和更低的成本。
LMG3525R030-Q1是一款集成驅動和保護功能的650V汽車GaN FET,可以提高系統長期穩定性并縮短充電時間。
這款產品與現有的硅基和碳化硅方案相比可以減小車載充電器50%的體積,這主要得益于高達2.2-MHz的切換頻率和集成驅動所發揮的優勢。離散解決方案無法達到如此高速的切換頻率和如此大的壓擺率。
(素材來源:21IC和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)