角度誤差的溫度依存度(TDK的TMR傳感器與以前的AMR傳感器對比),也作為旋轉傳感器、電流傳感器為節能行車做貢獻

傳感檢測技術也為汽車的燃油經濟性提高做出了巨大貢獻。在汽車發動機上，為發動機ECU(電子控制單元)計算燃油噴射的最佳時機與噴射量而獲取信息的傳感器有曲軸角度傳感器、凸輪角度傳感器。

曲軸角度傳感器、凸輪角度傳感器有各種方式，不過由于不易受磨損、灰塵等的影響，非接觸式的電磁傳感器成了主流。在曲軸、凸輪軸上安裝使用了磁性體的齒輪狀齒輪脈沖星(脈沖星轉子)，然后用偏磁施加磁場，以非接觸的方式相對配置磁性傳感器。

DB-25P 公頭 傳統焊線式

耐 溫：230度

接口類型：HDMI

特性：耐高溫230°C

應用范圍：廣泛應用于各類家電、電動玩具、

數碼產品、現代辦公設備、工控及監控類通訊設備等領域

傳感器是一種轉換器，畢竟要求好的轉換效率。為了實現更安全、更舒適的行車，也預測要求車載傳感器具有的檢測精度是以前的大約2倍。TDK的TMR傳感器是高輸出、高精度、溫度漂移和老化小、穩定性高的劃時代的磁性傳感器，應對今后嚴格的要求精度綽綽有余。TDK為了應對多樣化的應用，正在努力進一步擴充產品陣容。

元件電阻的變化比例用MR比這一數值表示。以前的AMR元件、GMR元件的MR比分別為3%、12%左右，而TMR元件甚至達到100%。在用2層強磁性體夾持非磁性體的金屬層(Cu等)的GMR元件上，電子的移動表現出金屬的導電現象。

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