電池是新能源汽車的重要組成部件，是新能源汽車的動力來源。實現對動力電池容量、壽命、安全、檢測、回收等全生命周期監測與管理對促進新能源汽車推廣使用至關重要。調研解決新能源車電池領域，如電池安全、電池估值和數據共享關鍵問題，并將吸納更多產業鏈龍頭企業加入形成跨行業、跨學科、跨部門的產業研究平臺。

基于ADI無線技術的BMS系統在電池包全生命周期內可以實現對每個電池組的全面的電量特性數據監測和記錄，并輕松調用，這對于新能源汽車二手市場汽車關鍵的額=電池包性能提供了透明的數據，有利于二手車殘值的公正評估。新能源汽車，這些監測數據對電池包的二次利用也將發揮重要作用。

3軸G-SENOR測傾角的設計，系統一般會要求有O2、CO、CO2、H2S四種氣體加常規輔助量檢測，檢測誤差精度~5%，要求不高，現在客戶設計方案還是電化學傳感器加放大器，如ADA4528、AD623 TIA信號調理后MCU片內ADC采集的方案。

CO檢測base on ADuCM355完整方案

低功耗

數字部分的有功電流消耗為 30 μA/MHz

帶外部傳感器偏置的休眠，8.5 μA

不保留SRAM的關斷模式，2 μA

26 MHz ARM Cortex-M3 處理器

16 位，400kSPS ADC

2個低功耗低噪聲TIA放大器適用于電化學檢測

磁耦技術 聚酰亞胺隔離

單端“一脈沖兩脈沖”編碼架構

差分開關鍵控架構

ADI可提供的iSensor+ Single process+ iCoupler+ ADI power by Linear全套產品方案。

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