汽車制造商會儲存通用的器件而不是幾種不同用途的零件，減少庫存量。同樣，因為芯片在整個設計周期都可編程，汽車電子工程師能把娛樂和導航系統產品隨時升級。

最初提供的產品包括各種的CPLD和FPGA解決方案，工作在-40°C到125°C的溫床范圍內，它們是3.3-V XC9500XL CPLDs 和 3.3-V Spartan-XL FPGAs。

可編程邏輯器件提供比傳統的專用集成電路(ASIC)更快的設計周期。器件也不承擔非經常性工程成本。FPGA和CPLD能提供超過300MHz的DSP并行處理速度，能合適地代替汽車電子市場中傳統的MCU和微處理器。

PCI Express * Gen 2.1 (2.5GT/s)，高績效設計

單端口PCI-Express * 10/100/1000Mbps以太網網卡

創新的電源管理功能：

包括節能以太網 (EEE)，DMA聚結，超緊湊設計，以及獨特的通風支架，可提高效率并降低功耗。

IEEE 802.1Qav音頻 - 視頻橋接（AVB），用于嚴格控制的媒體流同步，緩沖和預留

兼容性可靠，且經過驗證的千兆以太網技術

產品基于Actel新的AX結構和可縮放平臺，消除傳統低速內核結構的FPGA器件用在高速通信和橋接領域性能上出現的瓶頸。

Axcelerator 系列產品基于0.15微米、七層金屬反熔絲工藝，密度在125,000門 到200萬系統門之間，可為業界提供最強大的內核性能，工作頻率在500兆以上，資源利用率高達100%。

大部分FPGA產品的內部邏輯核心的速度仍能與系統性能保持一致。對通信系統性能要求的大幅提升，FPGA器件經常不能夠以線速處理通過芯片的數據，迫使設計人員利用繁復的流水線技術和冗余邏輯來達到所需的系統數據通量。

(素材來源：eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）