電容式觸摸感應通道和控制端口的集成電路
發布時間:2021/1/5 12:19:36 訪問次數:260
Series4擁有全新的多核架構，可提供600 TOPS（每秒萬億次操作）甚至更高的超高性能，并且可為大型神經網絡工作負載提供低帶寬和極低的延遲。
汽車行業正處于變革的風口浪尖，自動駕駛汽車和自動駕駛出租車等新的應用場景對人工智能（AI）的性能水平提出了更高的要求。Imagination已經與汽車行業和其他重視功能安全的行業中的領先企業和創新者展開了合作。
為滿足高的重加電壓上升率，常采用陰極發射極短路結構。
典型工作電壓：2.4V~5.5V
觸摸按鍵低功耗觸摸ic,觸摸調光ic,觸控按鍵ic
電容觸摸按鍵觸控按鍵觸摸開關ic,單鍵觸摸ic
ADPT008是一款有8個獨立的電容式觸摸感應通道和10個控制端口的專用集成電路。
觸摸按鍵無論做在PCB板還是FPC上都能工作。多個觸摸按鍵做在FPC上的例子。首選的方案是PCB板，如果因為結構限制，PCB板實在困難，不得已才采用FPC.
ADC選擇了最新的AD7124-4, 它具有24位19.2KSPS最高輸出數據率，并提供三種功耗模式（低/中/全性能），從而讓客戶在設計便攜式測量應用時無需更改硬件。若客戶需要更高的采樣率ADC，亦可從TP2端與各種ADC評估板進行對接。精心設計的LABVIEW GUI提供了模塊配置、實時波形顯示、直方圖和統計分析、測試數據導出成Excel文件等功能。
使用適當的同步策略可以對抗亞穩態的影響，即 Teledyne e2v 使用的同步鏈功能。一般來說，很難通過其他方法保證亞穩態的狀態下的確定性操作。
(素材來源：eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
Series4擁有全新的多核架構，可提供600 TOPS（每秒萬億次操作）甚至更高的超高性能，并且可為大型神經網絡工作負載提供低帶寬和極低的延遲。
汽車行業正處于變革的風口浪尖，自動駕駛汽車和自動駕駛出租車等新的應用場景對人工智能（AI）的性能水平提出了更高的要求。Imagination已經與汽車行業和其他重視功能安全的行業中的領先企業和創新者展開了合作。
為滿足高的重加電壓上升率，常采用陰極發射極短路結構。
典型工作電壓：2.4V~5.5V
觸摸按鍵低功耗觸摸ic,觸摸調光ic,觸控按鍵ic
電容觸摸按鍵觸控按鍵觸摸開關ic,單鍵觸摸ic
ADPT008是一款有8個獨立的電容式觸摸感應通道和10個控制端口的專用集成電路。
觸摸按鍵無論做在PCB板還是FPC上都能工作。多個觸摸按鍵做在FPC上的例子。首選的方案是PCB板，如果因為結構限制，PCB板實在困難，不得已才采用FPC.
ADC選擇了最新的AD7124-4, 它具有24位19.2KSPS最高輸出數據率，并提供三種功耗模式（低/中/全性能），從而讓客戶在設計便攜式測量應用時無需更改硬件。若客戶需要更高的采樣率ADC，亦可從TP2端與各種ADC評估板進行對接。精心設計的LABVIEW GUI提供了模塊配置、實時波形顯示、直方圖和統計分析、測試數據導出成Excel文件等功能。
使用適當的同步策略可以對抗亞穩態的影響，即 Teledyne e2v 使用的同步鏈功能。一般來說，很難通過其他方法保證亞穩態的狀態下的確定性操作。
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