單芯片最大20串電芯的業界最高水平，可以簡化管理100到200串串聯電芯的BMS設計，在為實現碳中和，加速汽車的電動化背景下，電動汽車，混動汽車等新能源汽車逐漸得到普及。

汽車廠商要求在使用鋰離子電池時，既要不發生因發煙以及起火引起的事故，又要達到單次充電行駛距離盡量和燃油車單次加油行駛距離接近的目標。鋰離子電池根據使用的正負極材料不同，存在三元，磷酸鐵鋰，鈦酸鋰等多種化學成分的電芯。

不同的應用需要根據能量密度，安全性，成本等選擇使用不同的電芯。

75dB 的電源抑制比 (PSRR) 與僅 60μVrms 的輸出噪聲，使得 AP7347DQ 在效能上具有相當大的優勢。其具備 12 種固定的輸出電壓，在 -40°C 至 125°C 的工作溫度范圍內維持 ±1% 電壓輸出精度。

1.7V 至 5.5V 的寬廣輸入電壓范圍，能夠滿足眾多汽車產品應用的要求，而 60μA 的靜態電流則能降低待機功率損失。

AP7347DQ 有一個使能接腳；若是已停用裝置，內置的主動放電功能可以確保在已知狀態下啟動系統。整合了過熱和短路保護功能，發生短路時還加入了 180mA 的折返電流限制。

雙核A4和A6處理器首次進入Chromebook市場。雖然還不到兩年時間，但該產品線已經有所發展，該公司今天宣布推出新的Athlon 3000和Ryzen 3000芯片進行更新。這些處理器將有一個C的后綴，意味著它們是標準U系列芯片的Chrome OS專用變體。

最頂級的是Ryzen 7 3700C，它擁有4個核心和8個線程，TDP為15W，10個Radeon圖形核心，由于隸屬Ryzen 3000系列，所以是12nm芯片。

時鐘速度更低Ryzen 5 3500C,8個Radeon核心,Ryzen 3 3250C則采用的是14nm Zen架構,而不是Zen+。

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