恒頻交流電把變化的發動機轉速轉變為恒定的轉速

發布時間:2022/2/13 15:38:08 訪問次數:264

好壞的判斷用萬用表R×100Ω或R×1 kΩ擋測量二極管的正反向電阻,如果正向電阻為幾十歐至幾百歐,反向電阻在200 kΩ以上,可以認為二極管是好的。

萬用表黑表筆接二極管正極、紅表筆接負極時測得的為正向電阻,反之為反向電阻。

極性的判斷用萬用表測出二極管的正向電阻(阻值較小)時,黑表筆所接的為二極管正極,紅表筆為二極管負極。半導體材料的判斷當測得二極管正向電阻時,指針指示在標度尺3/4左右,為鍺二極管;指示在2/3左右,為硅二極管。

風扇對于渦輪風扇發動機,風扇是重要的部件,風扇轉子是風扇主單元體典型的子組件。

風扇轉子一般的分成整流錐、風扇盤、風扇葉片和對于雙轉子發動機的話還有低壓壓氣機,或稱之為對于三轉子發動機,風扇和低壓壓氣機,高壓壓氣機是由各自的渦輪驅動的。

確保葉片葉根和葉得突然的力或扭矩載荷沒有超過風扇葉片最大允許葉片應力限制。

轉子盤上的應力常常由像離心力和空氣載荷弓祝當葉片旋轉時空氣載荷是變化的,例如葉片氣區,葉片應力迅速改變靜子葉片在機匣上固定方法.

飛機上的交流發電機都由發動機傳動。由于噴氣式發動機的轉速變化范圍比較大,可達2∶1到3∶1,因此,為了獲得恒頻交流電,必須把變化的發動機轉速轉變為恒定的轉速。

恒速傳動裝置(簡稱恒裝,簡寫為CSD)的作用就是把不同飛行階段變化的發動機轉速變換成恒定的轉速,使交流發電機輸出恒頻交流電。

發動機的轉速N2經過塔軸、附件齒輪箱傳到恒裝輸入端,經恒裝穩速后再傳動發電機,使發電機的轉速保持恒定不變。