液壓馬達輸出齒輪zI2輸入齒輪差動齒輪系的傳動關系,恒裝的輸入齒輪z1與輸出齒輪z9轉向相同各齒輪的旋轉方向。

當液壓馬達旋轉時,其轉向及轉速的大小都會影響輸出齒輪的轉速。如液壓馬達輸出齒輪Z12順時針方向轉動時,會帶動輸人環形齒輪z3逆時針方向轉動,從而使原來就逆時針方向自轉的第一組游星齒輪z5的轉速加快,那么輸出齒輪的轉速也將加快。

這種情況如同在原轉速上“疊加”了一個同方向的轉速,即液壓馬達轉速起正的補償作用。

輸出環形齒輪轉速u7與輸人環形齒輪轉速u4及游星齒輪架的轉速u2的關系為:

u7=u4+uiz7u2  

可見,輸出環形齒輪的轉速是由游星齒輪架的轉速m2(決定于發動機的轉速)和輸人環形齒輪的轉速刀4(決定于液壓馬達輸出齒輪的轉速)共同決定的。

當u4與u7反向時,u4為負值,代人后可知u7增大;反之,當u4與u7同向時,u4為正值,代人后可知u7減小,與前面的分析完全一致。

風扇機匣的外壁直的環段是風扇葉片包容環,防止葉片斷裂撞穿風扇機匣。出口導向葉片裝在風扇通道風扇葉片后面,由鋁合金或復合材料制造。

壓氣機轉子和葉輪的平衡是一項極為重要的工作。鑒于旋轉速度高和材料的質量,任何不平衡都會影響旋轉組件的軸承和發動機的工作。

風扇也需要平衡,當出現振動值大或者風扇葉片更換,需要進行配平。

恒裝輸入齒輪轉速u1與游星齒輪架的轉速u2之間的關系u9=uz9・z7