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低壓壓氣機轉子六倍基波頻率脈動分量的直流電壓

發布時間:2022/2/20 16:50:48 訪問次數:411

三相半波整流器電壓電流波形,旋轉整流器輸出波形,主發電機勵磁電流波形,交流勵磁機電樞繞組電流波形,我們把旋轉整流器輸出功率與交流勵磁機視在功率之比稱為交流勵磁機的利用率.

采用三相全波整流電路時,交流勵磁機每相繞組上都接了兩個二極管,因此每相繞組在正、負半波都會導通,三相電流在自然換相點換相,每周期換相六次,六個整流管輪流導通。電樞繞組電動勢召與正、負組整流器的輸出電壓波形

三相全波整流器輸出電壓波形是含有六倍基波頻率脈動分量的直流電壓。

有的機型上有兩個附件齒輪箱,一個稱為高速齒輪箱連到高壓壓氣機轉子,所有發動機附件如啟動機、滑油泵、燃油泵和燃油控制組件裝在這個齒輪箱;另一個稱為低速齒輪箱,連到低壓壓氣機轉子,所有飛機附件裝在這個齒輪箱。

附件驅動系統的封嚴主要在于防止滑油流失,內與旋轉的壓氣機軸配合處用篦齒式封嚴。

外部齒輪箱的某些附件當外界條件(飛行高度、速度和大氣狀態)發生變化或部件性能參數發生變化時,都將使渦輪功率和壓氣機功率發生變化,不能保持平衡。

其平均值為:

Ud=u∫TE sin@tdu

=uE=1・17E    

式中:E一交流勵磁機電樞相電動勢的有效值。

由于已假定主發電機勵磁繞組的電感很大,因此勵磁電流為平滑的直流電流其大小為:

u=Lrd/.RJ     

       

三相半波整流器電壓電流波形,旋轉整流器輸出波形,主發電機勵磁電流波形,交流勵磁機電樞繞組電流波形,我們把旋轉整流器輸出功率與交流勵磁機視在功率之比稱為交流勵磁機的利用率.

采用三相全波整流電路時,交流勵磁機每相繞組上都接了兩個二極管,因此每相繞組在正、負半波都會導通,三相電流在自然換相點換相,每周期換相六次,六個整流管輪流導通。電樞繞組電動勢召與正、負組整流器的輸出電壓波形

三相全波整流器輸出電壓波形是含有六倍基波頻率脈動分量的直流電壓。

有的機型上有兩個附件齒輪箱,一個稱為高速齒輪箱連到高壓壓氣機轉子,所有發動機附件如啟動機、滑油泵、燃油泵和燃油控制組件裝在這個齒輪箱;另一個稱為低速齒輪箱,連到低壓壓氣機轉子,所有飛機附件裝在這個齒輪箱。

附件驅動系統的封嚴主要在于防止滑油流失,內與旋轉的壓氣機軸配合處用篦齒式封嚴。

外部齒輪箱的某些附件當外界條件(飛行高度、速度和大氣狀態)發生變化或部件性能參數發生變化時,都將使渦輪功率和壓氣機功率發生變化,不能保持平衡。

其平均值為:

Ud=u∫TE sin@tdu

=uE=1・17E    

式中:E一交流勵磁機電樞相電動勢的有效值。

由于已假定主發電機勵磁繞組的電感很大,因此勵磁電流為平滑的直流電流其大小為:

u=Lrd/.RJ     

       

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