穩定基準緩沖器新的高端汽車電池管理芯片兩級頁表控制
發布時間:2022/3/4 18:43:18 訪問次數:129
ADAQ23876/ ADAQ23878是精密高速μModule®數據采集解決方案,能從設計者轉移元件選擇,優化和布局的設計負荷到器件而降低精密測量系統的開發周期.
采用系統級封裝(SIP)技術,通過在單個器件組合多個共同信號處理和調節區塊,包括低噪音,全差分ADC驅動器放大器(FDA),穩定基準緩沖器,高速16位15MSPS逐次逼近(SAR) ADC, ADAQ23876降低了終端系統的元件數量.
ADAQ23876采用ADI公司的iPassive®技術還集成具有超匹配和漂移特性的關鍵無源器件,以最大限度降低溫度影響誤差源和提供最佳的性能.ADC驅動器級的快速設定SAR ADC和無延遲提供了高通路數量,多路信號鏈架構和控制回路應用.
SGT MOSFET領域過去由擁有芯片專利權的國際IDMs主導,但隨著專利權到期,IDMs最近將其生產重點轉向高端汽車MOSFET,以從汽車客戶不斷增長的需求中獲得更多利益。
這促使客戶將SGT MOSFET訂單轉向中國臺灣供應商,使后者能夠從商用筆記本電腦、工業控制系統、服務器甚至5G基站的穩定出貨中獲益。
此外,隨著汽車電氣化和混合動力汽車的推出,汽車二極管的需求也在大幅增加。消息人士表示,作為汽車交流發電機二極管的主要供應商,在茂矽電子強大的6英寸晶圓代工能力支持下,朋程科技預計將在2022年實現兩位數的汽車二極管銷售增長。
新唐科技方面,除了其日本子公司NTCJ開發新的高端汽車電池管理芯片外,還與客戶簽訂了長期合同,利用自己的6英寸晶圓產能來制造IT應用的MOSFET、電源管理IC和汽車二極管。
L1 Cache分為ICache(指令緩存)和DCache(數據緩存),指令緩存ICache通常是放在CPU核心的指令預取單元附近的,數據緩存DCache通常是放在CPU核心的load/store單元附近。而L2 Cache是置于CPU pipeline之外的。還有L3緩存,通常是多核共享的緩存,容量更大。
緩存是逐級的,1級緩存中找不到,就到2級緩存里找,然后是3級,最后是芯片外的存儲器。
由于內存種類多,需要引入內存管理單元,即MMU。MMU是硬件設備,它被保存在主存(main memory)的兩級頁表控制,MMU的主要作用是負責從CPU內核發出的虛擬地址到物理地址的映射,并提供硬件機制的內存訪問權限檢查。
ADAQ23876/ ADAQ23878是精密高速μModule®數據采集解決方案,能從設計者轉移元件選擇,優化和布局的設計負荷到器件而降低精密測量系統的開發周期.
采用系統級封裝(SIP)技術,通過在單個器件組合多個共同信號處理和調節區塊,包括低噪音,全差分ADC驅動器放大器(FDA),穩定基準緩沖器,高速16位15MSPS逐次逼近(SAR) ADC, ADAQ23876降低了終端系統的元件數量.
ADAQ23876采用ADI公司的iPassive®技術還集成具有超匹配和漂移特性的關鍵無源器件,以最大限度降低溫度影響誤差源和提供最佳的性能.ADC驅動器級的快速設定SAR ADC和無延遲提供了高通路數量,多路信號鏈架構和控制回路應用.
SGT MOSFET領域過去由擁有芯片專利權的國際IDMs主導,但隨著專利權到期,IDMs最近將其生產重點轉向高端汽車MOSFET,以從汽車客戶不斷增長的需求中獲得更多利益。
這促使客戶將SGT MOSFET訂單轉向中國臺灣供應商,使后者能夠從商用筆記本電腦、工業控制系統、服務器甚至5G基站的穩定出貨中獲益。
此外,隨著汽車電氣化和混合動力汽車的推出,汽車二極管的需求也在大幅增加。消息人士表示,作為汽車交流發電機二極管的主要供應商,在茂矽電子強大的6英寸晶圓代工能力支持下,朋程科技預計將在2022年實現兩位數的汽車二極管銷售增長。
新唐科技方面,除了其日本子公司NTCJ開發新的高端汽車電池管理芯片外,還與客戶簽訂了長期合同,利用自己的6英寸晶圓產能來制造IT應用的MOSFET、電源管理IC和汽車二極管。
L1 Cache分為ICache(指令緩存)和DCache(數據緩存),指令緩存ICache通常是放在CPU核心的指令預取單元附近的,數據緩存DCache通常是放在CPU核心的load/store單元附近。而L2 Cache是置于CPU pipeline之外的。還有L3緩存,通常是多核共享的緩存,容量更大。
緩存是逐級的,1級緩存中找不到,就到2級緩存里找,然后是3級,最后是芯片外的存儲器。
由于內存種類多,需要引入內存管理單元,即MMU。MMU是硬件設備,它被保存在主存(main memory)的兩級頁表控制,MMU的主要作用是負責從CPU內核發出的虛擬地址到物理地址的映射,并提供硬件機制的內存訪問權限檢查。