飛行期間外界溫度低,滑油非常稠。這意味著需要更多的啟動機能量迫使滑油通過供油管和滑油噴嘴。除滑油系統在APU啟動期間減少冷滑油在滑油供油管的摩擦。

在APU齒輪箱滑油面上方裝一除油活門,該活門由APU控制組件作動的電磁線圈打開。

APU停車期間,APU控制組件總是打開除油活門。滑油泵引出齒輪箱空氣,空氣同滑油混合并稀釋結果滑

油被推出滑油管。對于下次啟動,滑油系統摩擦保持低值,滑油噴嘴積碳最小。

發電機本身發生故障后,如果繼續運行,不僅破壞系統的穩定性,擴大故障范圍,甚至可能使發電機及整個系統遭到嚴重破壞,危及飛機的安全。

插緊夾緊鐵芯,糾正錯位硅鋼片

檢查、處理電源電壓

減輕負載,排除短路故障

減輕負載,排除短路故障

加足厚度或更換高質量的硅鋼片

重新處理硅鋼片絕緣

浸漆、烘干增強絕緣或重繞線包

檢查、處理短路點或更換新線包

車規級SoC HK32AUTO39A家族量產后得到了市場的廣泛關注及認可，并相繼在各大汽車廠商的項目中投入開發和批量采用。車規級SoC的制造硬性要求遠高于一般商業級、工業級的芯片。車規級SoC的使用壽命、穩定性、工作耐溫、PPM等都有著嚴苛的要求。

因此,必須分析其可能出現的故障,采取必要的保護措施。