控制任務試驗診斷平臺的控制系統設計要求如下:

根據現場裝調人員指示,操作人員發出伺服電動缸動作指令,4個伺服電動缸在總行程范圍內單獨動作,在行程極限位置可靠停止:

控制箱應具備每個電動缸的行程顯示、動作指示功能,且要求操作簡單,便于搬動。

而位置模式對上位控制器要求最低,但同樣不會影響定位精度,其精度取決于伺服電機編碼器反饋精度及電動缸機械精度。因此,考慮簡化上位機功能,使用伺服驅動器與電動缸APM交流伺服電機構成快速、準確定位的全數字位置伺服系統。

對于明敷的導線,走線應合理,盡量避免交叉,做到橫平豎直。敷沒線路時不得損傷導線絕緣及線芯。所有從一個接線樁到另一個接線樁的導線必須是連續的,中間不能有接頭。

接線時,可根據接線樁的情況,將導線直接壓接或將導線順時針方向煨成稍大于螺栓直徑的圓環,加上金屬墊圈壓接。

主回路和控制回路的線號套管必須齊全,每一根導線的兩端都必須套上編碼套管。

當達到某一百分比轉速時(典型數值是35%至50%),啟動機被離心電門自動斷開,啟動機停止工作。

發動機繼續加速至控制轉速如95%,離心電門斷開點火電路。到達穩定工作狀態(如95%轉速)以后,APU可以進行供電和供氣。

由APU控制組件控制啟動的情況,過程分為2段。啟動開始是主電門移到0N位,控制組件得到電源,進氣門打開,燃油關斷活門打開,燃油增壓泵接通。

APU控制組件實行啟動前測試,檢查電路和傳感器狀況。測試完成APU控制組件作動啟動機馬達。