線圈的重繞和絕緣處理;油污處理;變壓器其他附件的檢修;變壓器的絕緣老化達三級時應密切注意,達四級時必須進行大修。

生產準備主要是生產技術文件及工藝裝備的準備,設備的檢修和調整,各種外協件、外購件的準備,各種原材料、各配件及動力供應的準各,以及勞動力的組織和調配等。

生產過程的控制主要通過生產調度和生產統計來實現,對生產現場的各種生產要素,如人員、設備及工具、原材料及能源、加工及檢測方法、環境和信息等進行控制和管理,使生產按預訂計劃保質保量如期完成。

滑流有效槳距幾何槳距和有效槳距,如果螺旋槳有幾何槳距50im(英寸),理論上轉一圈它應向前運動50泗。然而夕如果飛機實際向前運動僅35詆,有效槳距是35重n和螺旋槳效率是70%。在這種情況下9滑流代表15in或30%的效率損失。實際上,大多數螺旋槳效率是75%~80%。

按照螺旋槳在飛機上的安裝位置分類,可分為牽引式和推進式。牽引式螺旋槳裝在發動機螺旋槳分類與結構分類方法。

對C6的充電量等于C6對R5的放電量的情況,即C6上的電荷達到動態平衡。這時,u6就不再增加了。如

果脈沖頻率r不夠大,不能很快地將u6在達到動態平衡以前提高到Uz,那么即使U1=Uz,電路還是沒有故障信號輸出。

只有在比>Uz的同時,使、廠足夠大,滿足于<C6R5時,C6才能有電荷積累。當u6>Uz時,擊穿DW,便有故障信號輸出。滿足<C6R5條件的最小頻率￡D也就是電壓調制信號的最小動作值。可見,最小動作值九可以通過改變電阻R5的數值來調節。