在標準線路施工手冊20-61-11的⒋C中,在表格26里找到12號插釘的件號是BACC47CN3、BACC47CN3A或BACC47CN3S.

找到插釘的移除目錄,在標準線路施I手冊20-61-11的6.C中,找到插釘的退釘工具和退釘施工程序,在標準線路施工手冊20-61-11目錄中找到7,A Wirc Prcparation導線準各施工程序目錄。

找到導線準各施工程序,在標準線路施工手冊20-61-11的7.A中,在表格42里根據導線的規格和插釘的壓接筒尺寸找到導線絕緣去除參數和程序.

新型940nm VCSEL泛光照明器、接口板、處理器板和MLX75027 iToF傳感器組合的強大能力。該評估套件為實現iToF深度感知提供了完整的硬件設備，汽車OEM廠商可以在此基礎上運行軟件，實現占位/乘客監測與手勢感知等座艙監測功能。

電感器是射頻/微波信號鏈中的重要組成部分,把它們進行分類可能很難，需要理解各種性能。

當導體中有交流電或者交變電磁場時，導體內部的電流分布不均勻，電流集中在導體的“皮膚”部分，也就是說電流集中在導體外表的薄層，越靠近導體表面，電流密度越大，導體內部實際上電流較小。

橋內的4個主要發熱元器件二極管被分成兩組分別放置在直流輸出的引腳銅板上。直流輸出引腳銅板間有兩塊連接銅板，分別與輸入引腳（交流輸入導線）相連，形成外觀上有4 個對外連接引腳的整流橋。

對故障整流橋外觀放大鏡檢查，未看到破損以及燒的現象，引腳無開裂、打火異常，樹脂封裝完好。

整流橋都是采用塑料封裝結構，在二極管、引腳銅板、連接銅板以及連接導線的周圍充滿了作為絕緣、導熱的骨架填充物質的環氧樹脂。