感應或交流電動機以由電動機本身內部的極數和所提供的功率設定的速率旋轉。

頻率以赫茲為單位與電機的每分鐘轉數(RPM)直接相關。頻率越高，轉速越快或發動機轉速越高。

頻率為50Hz的交流電。在此頻率下運行的標準兩極交流電機提供3000RPM的標稱轉速。

它們需要潤滑，對振動和噪音很敏感，并且不適用于軸距離較遠的情況。

增加更多套極它降低了速度而不改變它的電力。目前，有一些晶體管系統可以打開和關閉電機內部的磁極。但是，這些系統可能很復雜，并且無法提供精細控制。

InnoSwitch4-CZ IC采用超薄InSOP™-24D封裝，內部集成耐用的750V PowiGaN™初級開關、有源鉗位驅動和同步整流。

次級側檢測利用Power Integrations的FluxLink™高速通信技術實現，可提供優異的恒壓/恒流精度。

InnoSwitch4-CZ IC在輸入電壓檢測電路工作的情況下空載功耗低于30mW。

這些IC具有一整套完善的保護特性，包括用于輸出過壓和欠壓保護的自動重啟動或鎖存故障響應方式、多個輸出欠壓故障閾值以及鎖存或遲滯響應特性的初級過溫保護。

結構的強度結構受力時抵.抗損壞的能力叫做結構咆強度3結構的強度越大,表示它開始破壞時所承受的載荷越大。CCAR-25部要求飛機結構的強度要用限制載荷(使用載荷)和極限載荷(限制載荷乘以規定的安全系數)來確定。

必須研究機動包線和突風包線上足夠數量的點,以保證獲得飛機結構每一部分的最大載荷9并且保證在每一種最大載荷作用下飛機結構都符合CCAR-25部的強度要求。

用真實載荷情況對飛機結構進行靜力實驗以確定飛機結構強度時,飛機結構必須能夠承受極限載荷至少3s而不破壞。