MAX6427到MAX6438系列電池監視器具有內部滯后作用和內部調整門限功能。因此不需要外接元件。

MAX6427到MAX6438系列工作電流1mA,為SOT23封裝，很適合用在手提設備中。在一般的應用，當電池電壓降到某一門限時，低電池輸出和負載斷開又重接，引起卡搭聲。

ADP3806在25度C時，其端電壓精確度為+-0.4%，在5度到55度C為+-0.6%，在0度到85度C時為+-0.7%。由于片內集成了三個可選擇的電壓，可編程的充電電流和振蕩頻率，以及隨反向輸入保護而變化的自動電流傳感，低電壓鎖住和對外接NMOS FET的同步驅動等功能，所以應用起來很靈活。

系統特性

ARM cortex M0

主頻：最高64MHz

工作范圍( A )： -40℃~ +85℃

電壓范圍:：1.8~5.5V

低功耗技術平臺

Active Mode 120uA/MHz@64MHz

LPRUN Mode 30uA@32KHz

DeepSleep Mode 1uA (RTC走時+全部RAM保持+CPU內核保持)

IO中斷、COMP、SVD、LPUART、RTC、ADC、定時器、WKUP等多種喚醒源靈活配置

而且可以利用儲存燃油的質量力(包括重量和慣性力)抵消氣動載荷,使機翼卸載,有利于減輕機翼的結構重量;再者,機翼油箱遠離客艙可使旅客更為安全,所以,現代飛機的機翼上普遍設置了結構油箱。

構成結構油箱的各構件之間的連接需采用密封連接。其密封方法與所采用的密封材料的性能、工藝技術水平和結構情況有關。構件之間密封的基本形式有兩種:縫內密封和縫外密封。