惑在飛機外部電源插座上有兩個指示燈,分別是“AC CONNECT”燈和“NoT IN UsE”燈。當外部電源插好后,“AC CONNECT”燈亮;‘‘N0T IN UsE”燈亮時,允許拔下插頭,而“N0T IN UsE’’燈滅時,說明飛機正在使用地面電源,如要拔下插頭,必須先到駕駛艙斷開地面電源開關。

EPCU+28V放大器外電源接觸器,EPC―飛機電網外部交流電源控制示意圖.

“地面電源向飛機供電后,BPCU或EPCU監控地面電源質量,當發生過流、過壓、欠壓、過頻、欠頻等故障時,就會斷開外部電源接觸器。當APU發電機或主發電機向飛機電網供電時,自動斷開外部電源。

外部電源接觸器飛機電網,地面直流電源控制示意圖交流電源插座有6個插釘。

其中4個大插釘分別為三相四線制電源的ABC三相和零線N。兩個小插釘E(F起控制作用。E、F插釘比主插釘細,而且短很多,只有當插緊后,E、F才能和外部電源插頭形成通路。

在外部電源插頭中,E、F是短接的。拔出時,先斷開E、F插釘,保證主插釘拔出時先斷開外部電源,以免產生火花。

飛機上裝有外電源兩制組矸.iPCu(如波音737-200),用于檢測外部電源的相序、電壓、電流及頻率是否符合要求,如果符合要求,EPCU發出信號。

由于控制插釘比較短,插上電源時,只有插緊后,外電源接觸器才能吸合;而拔出時,保證先斷開外電源接觸器,防止拔出時產生火花。

外部電源接觸器吸合工作須有兩個條件:條件是EPCU或BPCU發出信號,如所有GCB一個條件是E、F已插好并一個處于“0FF”位。兩者缺一不可,從而體現外的控制特點。

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