加油之前必須檢查使用正確型號的滑油,始終觀測滑油面防止溢流。溢流是有害的,因為大量滑油通過滑油箱通氣管進入前軸承腔或油氣分離器。每次加油量記錄在技術日記本上。監視發動機滑油消耗量是一項重要的工作。

輔助動力裝置是在必要時短時間工作的,一旦主發動機工作后,發電機正常運轉,則不需要它供電供氣。

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輔助動力裝置通常是一臺小型燃氣渦輪發動機,有的將其分成3個主要部分:功率部分,引氣部分,附件齒輪箱部分。

APU的功率部分驅動壓氣機和齒輪箱。當然,和主發動機一樣它的工作必須要具各一些系統,例如燃油、滑油、空氣、控制、指示、排氣系統。

附件齒輪箱上面裝有發電機、啟動機、燃油泵、滑油泵、轉速表發電機、離心電門、冷卻風扇等。離心電門的功用是控制APU的啟動和點火,控制工作程序和超轉保護電路。

一種機載輔助動力裝置，APU作為飛機的備用電源,由APU發電機提供。大多數APU有一個發電機,同發動機驅動的主發電機一樣。在非常大的APU上,也能看到2個發電機。

APU發動機僅穩定工作在一個狀態,即恒定的工作轉速,例如穩定工作轉速為95%或100%。其驅動的發電機沒有恒速傳動裝置。

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