變磁阻式轉速測量。轉速測量也可采用可變磁阻式轉速探頭,它與一個音輪相對,產生感應電流,經放大后送人指示器或測量感應脈沖的頻率,顯示轉子轉速。

轉速探頭位于機匣的固定器中,與被測軸上的音輪對齊,轉子每轉一圈音輪外緣上的齒通過探頭一次,改變探頭中線圈磁通量而誘導出一股電流或發出脈沖,與發動機轉速直接相關。

脈沖頻率與轉速成正比。風扇葉片可用來代替音輪改變傳感器磁場,也可用附件齒輪箱的齒輪起音輪的作用,無論何種情況都是從傳感器脈沖計算轉速。

通向放大器和指示器壓氣機匣,轉速探頭驅動軸音輪,可變磁阻式轉速探頭和音輪溫度.

渦輪燃氣溫度有時用排氣溫度(EGT)指示,它是發動機工作中的關鍵參數。理想情況是測量渦輪進口溫度,但是因為這里溫度高,溫度場不均勻,測量困難。

由于渦輪中溫度降是按已知的方式變化的,所以測量并限制排氣溫度不超限,目的是保證渦輪前溫度不超出允許值。

當然,也可以測量并限鋼渦輪中間級溫度。不少機型EGT是從低壓渦輪中間級測量的,也叫排氣溫度。排氣溫度與允許極限值之差值稱為EGT裕度,它是代表發動機性能衰退的參數。

熱電偶用于測量較高的溫度,如渦輪軸承滑油溫度。排氣溫度測量普遍使用熱電偶。

為測量平均溫度,常常多個熱電偶并聯連接,探頭深入氣流的長度不同。熱電偶原理是兩種不同金屬端點相連,位于排氣流中的是熱端或測量端;而在指示器的是冷端或基準端。電路中產生的熱電勢和兩端溫度差成正比。

為使冷端補償到攝氏零度,在電路內裝有自動溫度補償器。熱電勢大小還取決于回路中的電阻,該電阻是在熱電偶出廠時已經調好。