駕駛艙指示儀表的最新發展是:電子指示系統將發動機的參數指示、系統工作的監視、以及向駕駛員告警的功能組合在儀表板安裝的陰極射線管上,以刻度盤、指針、數字、文字顯示,各種顏色的標志使機組清楚當前狀況。

如波音公司的EICAS系統,空中客車公司的ECAM系統,設置多種頁面,方便進行查看。

裝有FADEC系統的發動機,傳感器首先將數據傳送到FADEC系統計算機,計算機然后送數據到指示器或顯示系統,同時控制發動機。

發動機的參數需要測量,用于控制計算和狀態監視。儀表讀數用來告之駕駛員有關各個發動機系統的功能是否正確,以及報警任何可能發生的故障。

駕駛員儀表板上的許多盤式和指針式儀表可以由一個或幾個陰極射線管來取代,用來顯示發動機的各種參數。這些小型視屏能夠顯示使發動機安全工作所必須的所有信息。

發動機儀表指示系統已發生許多重大的變化,直讀儀表已由遠距指示的電的儀表取代,機械系統儀表正由數字電子系統取代。

測量部分或傳感器在發動機艙,顯示儀表或指示器在駕駛艙。

模擬式儀表是以指針和表盤形式給出發動機參數的模擬值來表示連續變化的量;數字式儀表是由傳感器感受信息轉換成一序列電信號輸給計算機,處理后送給指示器,由液晶或發光二極管顯示數字,即以離散的數字,而不是以指針的位置來表示。

發動機扭矩用以指示渦輪螺槳和渦輪軸發動機發出的功率,該指示器稱為扭矩計。發動機扭矩和輸出馬力成正比,經由減速器傳遞出來。