濾波電容的等效理解:給電路并聯一小電阻(如2Ω)接地,那么輸入直流成分將直接經該電阻流向地,后級工作電路將收不到前級發出的直流信號;

同理,經電源并電容(另C=l/2π.″),當噪聲頻率與電容配合使IC足夠小(如也是個位數),則噪聲交流信號將直接通過此電容流量接地而不會干擾到后級電路。

電容分壓電路分析,我們可以用電阻器構成不同的分壓電路,其實電容器也可以構成分壓電路。為由Cl和C2構成的分壓電路。

如上所述,APU引氣有兩種不同的方法:用功率部分的壓氣機和用單獨的負載壓氣機。用負載壓氣機省油,因為如果飛機不需要引氣,負載壓氣機可以斷開引氣。這意味EGT不容易到達限制值,因為沒有從壓氣機提取空氣,延長APU的壽命。

風扇電動機的檢測，采用相同的方法,測量橙-白、橙-灰引出線之間的阻值分別為698Ω和507Ω,即啟動繞紐阻值為698Ω,運行繞組阻值為507Ω。

滿足698Ω+507Ω=1205Ω的關系,則說明風扇電動機繞組正常,可進一步排查風扇電動機的機械部分。

搖頭電動機是電風扇搖頭組件的重要元器件。搖頭電動機內設有齒輪等機械傳動部件實現動力傳動,電風扇中采用搖頭電動機構成的搖頭組件.

采用電容器構成的分壓電路的優勢是可以減小分壓電路對交流信號的損耗,這樣可以更有效地利用交流信號:對某一頻率的交流信號,電容器Cl和C2會有不同的容抗,這兩個容抗就構成了對輸入信號的分壓衰減,這就是電容分壓的本質。

進人負載壓氣機的空氣是由可調進口導向葉片控制的,像一個可以調節的開關,在開和關之間任何位置調.