亞音速進氣道是為在亞古速或低超音速范圍內飛行的飛機所設計的進氣道。它的進口部分為圓形唇口,進氣道內部通道為擴張通道,使氣流在進氣道內減速增壓。

進氣道由殼體和整流錐組成,整流錐有的分為前整流錐和后整流錐。進來的氣流速度與飛行速度大小相等方向相反。

由于進氣道前一段的擴張形通道,氣流的速度下降,壓力和溫度升高,即沖壓壓縮。流經整流錐后氣流速度稍有上升,壓力和溫度稍有下降,使氣流比較均勻地流人壓氣機保證壓氣機的正常工作。

另一路是外涵氣流,流經風扇后的空氣直接通過管道排到機外(短外涵)或者一直流到尾噴口同內涵氣流混合或分別排出(長外涵)(分的燃氣發動機和風扇產生的推力之和。

渦輪風扇發動機,組合了渦輪噴氣,和渦輪螺槳發動機的風扇,和壓氣機的扭矩,發動機轉換大部發動機的總推力是核心.

很多超音速進氣道采用可移動的尖錐或喉口改變進氣道幾何形狀。幾何形狀可變是必要的,使得進氣道能夠調節適應較寬的飛行速度范圍。

超音速進氣道可分為三種類型:外壓式超音速進氣道、內壓式超音速進氣道和混合式超音速進氣道。外壓式超音速進氣道由外罩和中心體組成。

超音速氣流流過中心體或臺階式的中心體產生一道或幾道斜激波。經過激波后,氣流速度減小,再經過一道結尾正激波,變為亞音速,然后在擴張的通道中繼續減速。