收發器系列ATA6663/64，它們擁有業界最低耗電的喚醒管理(競爭性的解決方案耗電多至10倍)，可應用于車門模塊、座椅控制、或智能傳感器等車身電子應用，以及發動機控制系統等動力系統應用。

此外，ATA6663/64收發器也適合于低速數據通信和低成本的其他車身電子應用。

與獨立的LIN收發器比較，SBC集成度更高，包括有電壓調節器、一個看門狗定時器(Watchdog Timer，WDT)，和高準確度的電壓分壓器，支持電源電壓測量等應用。器件的低耗電管理同時也使混合供電(Mixed-supplied)LIN總線系統和在LIN總線的接地短路消耗更低的功率。

LTC4310簡化了I2C隔離，它通過對SDA和SCL信號編碼并將其擴展到4個單向通道中，為通過隔離勢壘發送做好準備，然后利用第二個LTC4310對其進行解碼并重新組合，在完成所有這一切的同時還能保持 I2C信號的完整性。

如果某根總線被阻塞于低電平超過30ms,則阻塞總線斷接和恢復功能將嘗試釋放板卡。

此外，LTC4310具熱停機保護、一個指示器件正常工作的READY數字輸出引腳、以及一個啟用器件或將器件置于非常低停機電流模式的使能引腳。

高壓降壓轉換器能夠提供1.2A電流，針對8V至18V標稱汽車電池范圍進行優化。該轉換器能夠承受瞬態電壓高達42V的拋負載，并在電壓低至3.5V的冷啟動情況下正常工作。其它三路轉換器可從高壓轉換器輸出進行降壓，或者是逐級進行降壓。

可熱插拔的I2C隔離器LTC4310，該器件提供兩條I2C總線之間的雙向通信，而兩個I2C總線之間的地是相互隔離的。I2C隔離傳統上一直是用多達4個光耦合器以及特殊的緩沖器來實現，這是一種昂貴、解決方案尺寸大和相對復雜的方法。

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