故障的位置該GDS文件包含在結構搜索工藝中識別的故障和缺陷
發布時間:2024/3/5 8:31:43 訪問次數:83
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰。
在SEMulator3D中,搜索宏可以識別大面積半導體區域內的違規或可能發生的器件故障。
當搜索宏識別出故障時（使用基于規則的量測），會自動將結果輸出到一個GDS文件,展示已識別故障的位置，該GDS文件包含在結構搜索工藝中識別的故障和缺陷。
支持差分輸入，支持大動態輸出信號400mW單聲道高性能音頻驅動芯片,專為電路板空間有限的便攜設備而設計。IU8202T具有極低的靜態功耗以及極低的底噪。
IU8202T采用單端模式輸出,其直驅模式結構單電源供電時能夠產生以地為參考的輸出,從而省 去了大尺寸的隔直電容,既節省了成本和電路板空間， 也降低了元件的高度。
H7的Eoff相對于S5降低了27%，相對于H5降低了20%，所以總體來說，H7整體的開關損耗（Eon+Eoff），還是要比S5和H5更低。
通過對3D結構進行基于規則的虛擬量測，SEMulator3D中的3D模型可用于搜索和驗證問題區域或熱點。一旦有違反規則，軟件會進行相應提示。
而2D DRC工藝可能無法識別到所有這些違規——盡管使用簡單的2D DRC可以識別某些熱點，但由于2D DRC無法顯示沉積、刻蝕或其他光刻工藝的變異性，所以結果并不完整。
這些信息可用于協助工藝/設計的共同優化，并降低不可控性。通過在3D結構上進行虛擬且基于規則的量測，可以在開發早期、在硅晶圓廠數據和測試宏之前識別可能限制良率的故障。
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰。
在SEMulator3D中,搜索宏可以識別大面積半導體區域內的違規或可能發生的器件故障。
當搜索宏識別出故障時（使用基于規則的量測），會自動將結果輸出到一個GDS文件,展示已識別故障的位置，該GDS文件包含在結構搜索工藝中識別的故障和缺陷。
支持差分輸入，支持大動態輸出信號400mW單聲道高性能音頻驅動芯片,專為電路板空間有限的便攜設備而設計。IU8202T具有極低的靜態功耗以及極低的底噪。
IU8202T采用單端模式輸出,其直驅模式結構單電源供電時能夠產生以地為參考的輸出,從而省 去了大尺寸的隔直電容,既節省了成本和電路板空間， 也降低了元件的高度。
H7的Eoff相對于S5降低了27%，相對于H5降低了20%，所以總體來說，H7整體的開關損耗（Eon+Eoff），還是要比S5和H5更低。
通過對3D結構進行基于規則的虛擬量測，SEMulator3D中的3D模型可用于搜索和驗證問題區域或熱點。一旦有違反規則，軟件會進行相應提示。
而2D DRC工藝可能無法識別到所有這些違規——盡管使用簡單的2D DRC可以識別某些熱點，但由于2D DRC無法顯示沉積、刻蝕或其他光刻工藝的變異性，所以結果并不完整。
這些信息可用于協助工藝/設計的共同優化，并降低不可控性。通過在3D結構上進行虛擬且基于規則的量測，可以在開發早期、在硅晶圓廠數據和測試宏之前識別可能限制良率的故障。
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