雨滴傳感器由振動板、壓電元件、放大電路、殼體及阻尼橡膠構成，如圖1所示。

　　振動板的功用是接收雨滴沖擊的能量，按自身固有振動頻率進行彎曲振動，并將振動傳遞給內側壓電元件上，壓電元件把從振動板傳遞來的變形轉換成電壓。雨滴檢測用傳感器上的壓電元件如圖2所示，它是在燒結鈦酸鋇陶瓷片兩側加真空鍍膜電極制成的，當壓電元件上出現機械變形時，在兩側的電極上就會產生電壓，如圖3所示。所以，當雨滴落到振動板上時，壓電元件上就會產生電壓，電壓大小與加到振動板上的雨滴能量成正比，一般為0 5mv至300mv。放大電路將壓電元件上產生的電壓信號放大后再輸人到刮水器放大器中。放大器由晶體管、ic塊、電阻、電容器等部件組成。

　　雨滴傳感器安裝在車身外部，其殼體密封要求良好，并用不銹鋼材料制成。

　　振動板要通過阻尼橡膠才能在外殼上保持彈性，阻尼橡膠除了可以屏蔽車身傳給外殼的高頻振動外，它的支撐剛性還可避免對振動板的振動工況發生干擾。

　　圖1 雨滴傳感器的組成

　　圖2 壓電元件的結構

　　圖3 壓電元件工作原理

　　圖4為汽車上所用的間歇式風窗雨刮器系統的構成圖，該系統由雨滴傳感器取代無級調整式間歇雨刮器系統內設定刮雨間歇時問的可變電阻器。雨滴傳感器安裝在發動機室蓋板上，從其承受的雨滴強度與頻率感測雨量的大小，由該系統根據實際雨量自動控制雨刮器動作的次數，使它在3～52次／min范圍內變化。為使小雨中，汽車行駛方便，雨刮器可置于“auto”（自動）擋位，如果想使雨刮器任意動作，可按下“mist”開關，則雨刮器在按下開關狀態中，以“low”方式動作。無雨時，如將雨刮器置于“auto”位置，則雨刮器將以3次／min的速度間歇動作。

　　圖5為自動雨刮器控制系統電路圖，當雨滴觸及傳感器表面時，在傳感器內部產生隨雨滴強度和頻率變化的電壓（a點）變換（在壓電元件上發生與雨滴運動能量成正比的電壓波形），該電壓波形經傳感器內部放大電路放大（b點），儲入功率放大器內的充電電路。當儲人充電電路的電壓信號達到一定值（vo）時，經過比較電路輸入雨刮器驅動電路，雨刮器隨即開始動作。

　　由于間歇時間（t）與充電電路電壓達到⒕的速度成正比，所以雨刮能量越高，車速越快，時間也越短；反之則長。

　　圖4 間歇式風窗雨刮器系統的組成

　　圖5 自動雨刮器控制系統電路

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