電流受溫度因素影響用作衡量管子熱穩定性數值越小功能越穩定

發布時間:2023/7/4 19:05:58 訪問次數:531

lCM(集電極展大允許電流)指的是當|c(集電極電流)達到某一數值時`所引起的β值下降。

8Vebo<8Vceo<BVcbo(BVeb°是當攘電極開路時`發射極與基極之間所能承受的最高反向電壓;BVceo是當甚極開路時柒電極與發射極之間所能承受的愚高反向窀壓I BVcbo是當發射結開路時、基極與集電極之間所能承受的瑕離反向電壓)。

粲電極中的PCM(躡大可承受托散功率)是指當電流通過lc,隨宙溫度的升高`管子也會引起參數變化)但不遇過最大允許功率。

三極管的主要參數,集電極在Ib=0時,代表著Ice。(穿透電流)為基極開路。將反向電壓Vce加壓在集電極和發射極兩者之間,這時候形成集電極電流。Ice。大約是Icbo的β倍。兩種電流都受溫度因素影響,主要用作衡量管子的熱穩定性,數值越小,功能越穩定。

m參數反映的是晶體蜜的放大性能.f上升時,β就下降`當β下降到1時即為m。

在發射極一基極反向電流Ieb集電極開路時,實際上發射結的電流就是在將反向電壓加壓在發射極和基極兩者之間時通過發射極的電流。

燃油系統是為存儲和輸送動力裝置所需燃料而設置的。一架飛機完整的燃油系統包括兩大部分，飛機燃油系統與發動機燃油系統。一般將由發動機直接驅動的燃油泵之前的燃油系統劃歸飛機燃油系統。

加油/抽油系統、供除了燃湎霜之外,飛機燃油系統包括以下分系統:油箱通氣系統油系統、空中應急放油系統和指示/警告系統。

供油安全一現代飛機多采用交輸供油系統,可以實現任何一個油箱向任何一臺發動機每個油箱至少有兩臺以保證供油安全。