自今年8月比亞迪副總裁、銷售公司總經理夏治冰突然離職之后，比亞迪一直處于輿論的風口浪尖。近日關于比亞迪公司第二輪大裁員的消息甚囂塵上，據稱比亞迪汽車產業群的人數將從17000人調整至10000人，裁員目標為7000人。q1465369

　　比亞迪內部人士告訴南都記者，近期該企業確實處于新一輪的人事調整之中，具體人數未定，公司可能會在10月8日發出通知，公布這一輪調整的情況。目前比亞迪汽車產業群中的第十二事業部、十八事業部以及總工程師辦公室已經被撤銷。

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　　汽車產業群已有事業部被撤銷

　　8月底比亞迪汽車銷售公司已進行了一輪大規模裁員。有消息稱，目前部分被裁員工已組成維權隊伍并向比亞迪公司發出律師函。

　　此外，種種跡象顯示，在完成內部整合之后，王傳福的“手術刀”將揮向經銷商隊伍。q1465379

　　上一輪裁員引起的風波尚未平息，近日微博上又傳來猛料：比亞迪汽車產業群人數將從目前的1.7萬人精簡至1萬人，此一輪被裁掉的人數將達7000人。

　　“目前公司確實正在進行新一輪的人事調整，這是整個公司人盡皆知的事情。但具體調整的內容以及人數則不得而知，我了解到的信息是，公司會在10月8日發出通知，一切的人事調整都以通知為準。這跟8月底的那一次大裁員程序差不多，大部分員工，包括離職的人，都是通過通知才知道哪些人員需要離開工作崗位。”比亞迪一位內部人士告訴南都記者，裁員7000人的消息只是傳聞，具體的數字可能要等到國慶后才知分曉。q1465401

　　據消息人士透露，雖然人員變動情況目前還不得而知，但比亞迪汽車產業群的結構調整已經開始。近日，比亞迪汽車產業群中的第十八、十二事業部以及總工程師辦公室已經被撤銷；此外，比亞迪汽車工程研究院、第十一事業部、第十三事業部、第十五事業部、第十六事業部、第十七事業部等多個部門都將進行組織架構上的調整。以汽車工程研究院為例，原綜合辦公室、產品發展規劃部、標準情報部、法規認證部、項目管理部、人力資源部汽車工程研究院人事科、第十二事業部深圳成本科、汽車工程院成本科、公共財物科等13個部門都被劃歸汽車工程研究院。

　　從目前南都記者所掌握的情況來看，由于8月底的人事調整主要圍繞比亞迪汽車銷售公司進行，此一番架構變動基本在汽車產業群中其他管理部門進行，并沒有涉及銷售公司。此外，汽車產業群中一線工人也會進行調整。

　　南都記者就此事向比亞迪公司新聞發言人求證，但截至發稿，其手機始終處于無人接聽狀態。

　　針對比亞迪汽車事業群中的第十八、十二事業部以及總工程師辦公室被撤銷一事，有比亞迪已離職員工告訴南都記者，原本比亞迪汽車產業群的機構以及人員都是按照翻番式增長的目標來設置的，但去年公司不僅未看到完成80萬輛目標的希望，甚至連下調后的60萬輛目標亦未能完成。今年上半年比亞迪整車銷售22萬輛，同比下降23%，業績明顯下滑，因此整個汽車產業群需要進行瘦身，在這個過程中肯定會有不少員工離開比亞迪。

　　在本月9日的臨時股東大會上，為提振股東信心，王傳福表示將大力壓縮資本開支，今年上半年資本開支50億元，下半年將壓縮到30億，全年控制在80億-90億元人民幣。2012年將資本開支壓縮30億，控制在50億-60億元人民幣。

　調整是削減經營成本主要舉措

　　而目前汽車產業群的人員以及架構調整被認為是節約經營成本的主要舉措。數據統計顯示，比亞迪今年上半年共需支出薪酬47億元，其中已付36 .32億元，應付10 .79億元。而同期公司凈利潤不過2.75億元。

　　下一步手術刀或揮向經銷商

　　自8月夏治冰離職后，比亞迪公司內部開始了一系列人事以及架構調整。那么，下一階段王傳福的手術刀將揮向哪個地方呢？有比亞迪內部員工向南都記者透露，目前比亞迪的經銷商主要分成a 1、a 2以及a 3網三個網絡，未來a 2網與a 3網可能會進行整合，結合王傳福在臨時股東大會上所說的“未來的調整之一是優化管理團隊和經銷商網絡”等言語來看，經銷商隊伍將會是下一次變革的主體。畢竟目前比亞迪所面臨的問題最初是從銷售渠道領域爆發的。去年四川、浙江、山東、河南等地相繼發生了經銷商退網事件。針對比亞迪的一系列質疑開始擴散。

　　比亞迪最輝煌時有1200個車行在銷售該品牌車輛(包括二級網點)，在今年發布中報時，王傳福稱經銷商已經減至800家。但有比亞迪車商在采訪中表示，“比亞迪經銷商要是能減少到500家，那么問題會少很多！”

　　目前比亞迪經銷商渠道面臨的最大難題是如何解決銷售網絡過度膨脹與產品線不夠豐富之間的矛盾。其暢銷產品f 3以及s6都在a 1網，廣東a 2以及a 3網均有經銷商告訴南都記者，今年汽車銷售景氣度下降，在目前的環境中，很多車商都吃不飽。

　　相對于公司內部的調整來說，經銷商團隊的整合則更加復雜。目前比亞迪公司的人事以及架構變動，對于銷售層面的影響是間接的，但經銷商數量的變化則會直接影響到終端的成交量；在渠道為王的時代，大部分汽車廠家都在拓展銷售網絡，而一旦經銷商數量減少，企業的競爭力如何得到保證？因此，王傳福在舉起手術刀之前，需要進行周密的計劃，否則可能出現“一步走錯，全盤皆輸”的局面。