電商自建物流遭傳統快遞公司反對
發布時間:2012/5/29 9:13:15 訪問次數:343
自建物流需要的盤子非常大,天貓可以依托多家快遞企業解決電商配送問題。天貓此舉或為向擁有自建物流的京東商城等電商物流服務。
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b2c電商中不乏自建物流者。京東商城、凡客、1號店等電商均在近幾年發力自建物流。以京東商城為例,將在三年內投資100億元自建物流。
中國快遞協會,自建物流是資源的浪費和成本的抬高,不過有一些企業擁有自建的物流也是難免的,那是不得已的選擇。
京東商城、凡客等電商日前已提交了快遞許可申請,目前正在手續辦理過程中,許可證在發放中,拿到沒問題。
該說法遭到傳統快遞企業反對。圓通速遞表示,自建物流現象在電子商務和快遞業之間產生了很大影響,要求國家郵政局和快遞行業協會要制止或者協調,避免中國快遞和電子商務市場的混亂。
天貓總裁表示,阿里巴巴不會自建物流。天貓與九家快遞公司簽訂框架協議時作出上述表述的,阿里巴巴沒有意愿自己做一家物流公司,”這不是我們擅長的事情“。
天貓與多家快遞公司合作,簽約快遞公司將針對天貓平臺定制專屬服務,其中包括次日達和1-3日達服務。
與天貓的合作與此前無實質改變,本次簽約只是限制次日達和限時達服務,不涉及任何資金層面的合作。
如果沒按照時間送達快遞,費用將由快遞公司賠付。若快遞服務均在指定時間完成,天貓將給予一定獎勵費用。“實際上這筆費用是不存在的,因為快遞在人為,不可能全部能按時到達。”
自建物流需要的盤子非常大,天貓可以依托多家快遞企業解決電商配送問題。天貓此舉或為向擁有自建物流的京東商城等電商物流服務。
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b2c電商中不乏自建物流者。京東商城、凡客、1號店等電商均在近幾年發力自建物流。以京東商城為例,將在三年內投資100億元自建物流。
中國快遞協會,自建物流是資源的浪費和成本的抬高,不過有一些企業擁有自建的物流也是難免的,那是不得已的選擇。
京東商城、凡客等電商日前已提交了快遞許可申請,目前正在手續辦理過程中,許可證在發放中,拿到沒問題。
該說法遭到傳統快遞企業反對。圓通速遞表示,自建物流現象在電子商務和快遞業之間產生了很大影響,要求國家郵政局和快遞行業協會要制止或者協調,避免中國快遞和電子商務市場的混亂。
天貓總裁表示,阿里巴巴不會自建物流。天貓與九家快遞公司簽訂框架協議時作出上述表述的,阿里巴巴沒有意愿自己做一家物流公司,”這不是我們擅長的事情“。
天貓與多家快遞公司合作,簽約快遞公司將針對天貓平臺定制專屬服務,其中包括次日達和1-3日達服務。
與天貓的合作與此前無實質改變,本次簽約只是限制次日達和限時達服務,不涉及任何資金層面的合作。
如果沒按照時間送達快遞,費用將由快遞公司賠付。若快遞服務均在指定時間完成,天貓將給予一定獎勵費用。“實際上這筆費用是不存在的,因為快遞在人為,不可能全部能按時到達。”
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