在汽車動力總成半導體市場在2014年增長了8.3％，據ihs公司（紐約證券交易所代碼：ihs）最近的分析。

新車增加體積和需要的燃料效率的機動車技術是主要的驅動造成這一增長。

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ihs技術預測與動力總成的半導體收入將有年均復合增長率近百分之六（cagr）從$ 7.2十億，2014年在2019年增加在未來五年至95十億。

電氣化推進動力系半導體市場在全球范圍內。作為一個例子，啟動停止系統預計將增長21％的復合年增長率，而插電式混合動力汽車預計將有37％的強勁年增長在未來五年。此外，用于內燃機，有增加的趨勢遠離朝向汽油直噴系統的傳統現任多端口燃料噴射系統。直噴系統更有效，需要比他們的多端口的同行更高的半導體內容。

'推進系統的電動和混合動力汽車的需求，平均比常規發動機的10倍以上的半導體內容，所述分析師阿哈德buksh，汽車半導體在ihs。 “沒有電，動力總成半導體市場將增長只有3.1每年百分之未來五年，而電氣化現在每年加速市場上百分之六的增長速度。”

電動車，混合動力車全球領先的成長

電氣化是一個主要收入來源為動力系統在未來幾年。一些關鍵部件包括電動機逆變器，直流/直流轉換器，電池管理系統和插電式充電器，所有這些都需要電源管理由模擬集成電路（ic）和分立元件。增長率預計是高，由于市場目前相對較小。這些應用程序看到的24％的增長在2014年，另外增加了22％，預計到2015年，根據ihs，最高任何汽車半導體應用。從收入的角度來看，在電動車和混合動力車的半導體含量預計將產生超過十億美元的總收入增長2014年至2019年，屆時ihs預測，$ 1.6十億會在這一領域產生。

不同的動力總成系統貢獻大幅增長

在世界上大多數地區的排放法規的努力是在動力總成應用的半導體銷售的主要驅動力，而在發動機和排氣后處理系統的內燃機，對車載診斷的要求一起電流的概念，要求傳感器的操作。這樣一來，市場對內燃機半導體是$ 4.3十億在2014年，成長為54十億在2019年，根據ihs。

發動機控制單元（ecu）的消耗大部分在這些應用中，半導體內容，除了朝向各種組分的電氣化有增多的趨勢 - 包括風機，水泵和油泵，這將進一步有助于動力系半導體收入在未來。

領先的增長的路徑，但是，是在停止 - 起動系統，它使用的半導體元件，當車輛停止以感測，并關掉發動機，從而節省燃料和減少二氧化碳產量。http://jcd01.51dzw.com/

變速箱管理系統顯示小幅上揚

變速箱是完善的系統半導體，但最近新概念，包括更高的電子產品的內容，如雙離合器變速箱（雙離合變速器）和無級變速器（cvt變速器）已經進入市場。這樣一來，半導體市場的這一部分，預計從$ 1.4十億在2014年到2019年增長至15十億，據ihs。從微控制器的需求，大多數新的增長莖，特別是特色新增加的傳輸內容的傳感器的結果。 ihs預測，在區域基礎上，中國，日本和歐洲，最終將帶動市場對雙離合變速器，而中國，南亞和最終北美將帶動市場對無級變速器。