據國外媒體報道，谷歌無人駕駛汽車技術對美國各大汽車廠商頗有吸引力，福特、菲亞特-克萊斯勒和通用汽車在與谷歌洽談合作事宜。

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一名不具名知情人士透露，福特在與谷歌洽談合作事宜，其中包括利用谷歌的技術聯合生產無人駕駛汽車。

通用汽車產品開發掌門馬克·里尤斯(mark reuss)10月份表示，該公司對探索利用其生產技能補充谷歌系統“非常有興趣”。菲亞特-克萊斯勒首席執行官希爾吉奧·馬爾喬內(sergio marchionne)過去數個月曾多次表示，其公司希望與谷歌、蘋果等科技公司聯合開發無人駕駛汽車。

市場研究公司gartner汽車業務副總裁希洛·科斯洛斯基(thilo koslowski)說，“我們將進入科技和軟件決定汽車的時代，汽車產業意識到了科技和軟件的重要性。”

汽車廠商在向谷歌靠攏，因為它們考慮把谷歌的技術作為汽車的“大腦”，而非開發自己的技術。科斯洛斯基說，這是雙贏的合作，“部分硅谷公司不喜歡與其他公司合作，但真正理解汽車的是汽車廠商。另一方面，許多科技公司有自己的優勢，這吸引了汽車廠商的興趣”。

雅虎當地時間周一報道，福特將在明年的國際消費電子展宣布與谷歌成立無人駕駛技術合資企業。福特發言人艾倫·哈爾(alan hall)當地時間周二在一份聲明中說，“出于競爭原因，我們會繼續在保密狀態下進行相關談判，不會對傳言發表評論。”與福特合作不意味著谷歌不能與其他廠商合作。

谷歌發言人約翰尼·盧(johnny luu)在一封電子郵件中說，“為了實現改變數以百萬計人出行方式的長期目標，我們在與多家不同公司洽談安全地推出無人駕駛汽車的方式，但我們不會對與具體談判有關的傳言和猜測發表評論。”

最近數年，汽車廠商為汽車增添了更多電子產品，對計算機輔助駕駛系統的重視達到與發動機相當的水平。無人駕駛技術進一步提高了汽車的復雜程度，要求汽車廠商投入更多資金。豐田11月份表示，它計劃在加利福尼亞州啟動一項為期5年耗資10億美元(約合人民幣65億元)的無人駕駛技術研究計劃。

2014財年谷歌研發支出約為100億美元(約合人民幣647億元)，它沒有披露用于汽車研發的費用，但其無人駕駛汽車測試行程超過200萬英里(322萬公里)。谷歌聯合創始人塞吉·布林(sergey brin)9月份表示，公司可能與“一線”汽車廠商合作在市場上推出無人駕駛汽車。谷歌還在考慮以服務的方式在市場上推出無人駕駛汽車，汽車可以由谷歌定期進行升級。

谷歌計劃明年把無人駕駛汽車部門剝離成母公司alphabet旗下一家獨立公司。

科斯洛斯基表示，主要問題在于科技公司和汽車廠商如何合作，“我們不能忽視科技公司的力量和影響力，一大問題是，汽車廠商最終會只專注于制造方面嗎？”http://jcd688.51dzw.com/

短期內汽車廠商可能需要與谷歌等公司合作，以便開發提供自己的產品所需要的技術。馬爾喬內說，“我們不能取代谷歌和其他科技公司，而是應當與它們合作。它們規模更大、更強大，研發支出高于我們。”