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      據外媒報道，三菱化學株式會社(mitsubishi chemical corp.)研發了一項碳纖維片狀模塑料(sheet molding compound，smc)混合成型技術(hybrid molding technology)。該技術是車用結構材料的核心成型技術，旨在為其產品方案提供支持。為此，三菱化學采用了cpc s.r.l的模壓技術，cpc s.r.l是一家意大利公司，三菱化學還投資過該公司。http://weiyoudu.51dzw.com

      smc通常會用到短切纖維(short chopped fibers)，但三菱化學卻采用了碳纖維織物(carbon fiber fabric)。相較于傳統smc工藝，采用該模壓成型法(press molding)生產后，其材料強度更高。根據該公司的設想，未來將采用無卷曲結構織物(non-crimp fabric，ncf)碳纖維織物，因為ncf的隆起(bumps)及壓痕(indentations)極少。

      三菱化學提供的成型技術不僅能確保材料的強度，還能利用預浸料壓膜成型(prepreg compression molding，pcm)/smc混合成型技術，生產形狀復雜的零部件。pcm與smc技術均采用了熱硬化性樹脂(thermosetting resin)，但pcm采用了快速固化環氧樹脂(fast curing epoxy resin)，纖維及短纖維版的smc均能利用相同的乙烯基酯樹脂(vinyl ester resin)。為此，采用smc技術后，接口處粘附強度(adhesive strength)較高。

      盡管熱塑料樹脂粘性高，浸漬難度大，但smc的模塑工藝適用于質量為3500克/平方米的材料，其制作的零部件外形復雜，且剛度更高。三菱化學計劃在車用級結構件材料細分市場內推動混合smc技術的市場化應用。此外，該公司未來將提供用于smc的優質大絲束碳纖維(large-tow carbon fiber)。http://weiyoudu.51dzw.com