lm629m-8/nopb大氣溫度上升,空氣密度減小,在同樣的轉速下,流過發動機的空氣流量減小,壓氣機增壓比下降,使發動機推力減小,使燃油消耗率增加。大氣壓力上升,使總壓上升,造成流量和各截面的總壓增加,推力增加,但燃油消耗率不受影響(見圖4-2)。

大氣濕度上升,空氣密度下降,空氣流量下降,發動機推力將下降,但對渦輪發動機來說,由于進

人發動機的空氣僅有1/4用于燃燒,大部分空氣用于冷卻,所以對推力影響不大。然而,對活塞發動機而言,濕度增加將影響輸出功率。

在給定的調節規律下,保持發動機的轉速飛行速度,發動機的推力和燃油消耗率隨飛行高度的變化規律叫高度特性。(見圖4-3)。

在給定的調節規律下,保持發動機的轉速和飛行甬和燃油消耗率隨飛或馬赫數)的變化規律叫速度特性。(見圖4-4)。

速度特性,雙轉子渦噴發動機.

雙轉子即低壓渦輪驅動低壓壓氣機,高壓渦輪驅動高壓壓氣機,分別組成低壓轉子和高壓轉子。它們在各自的轉速下工作。兩個轉子會隨著各自負荷的變化自動地調整其轉速。雙轉子與單轉子發動機相比有以下優點:

可使壓氣機在更寬的范圍內穩定工作,喘的有效措施;雙轉子的壓氣機具有更高的壓壓比,可以產生更大的推力;輪前總溫,在低轉速工作時,燃油消耗率比單轉子發動機低得多;

雙轉子速性;

雙轉子發動機啟動時,啟只帶動一個轉子,可用功率較小的啟動機。

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