數據列表 MAX17600-05
產品相片 8-MSOP Exp Pad Pkg
產品培訓模塊 High Speed Dual MOSFET Drivers, the MAX17600-MAX17605 Series
標準包裝 ? 2,500
類別 集成電路（IC）
家庭 PMIC - 柵極驅動器
系列 -
包裝 ? 帶卷（TR） ?
配置 低端
輸入類型 非反相
延遲時間 12ns
電流 - 峰值 4A
配置數 2
輸出數 2
高壓側電壓 - 最大值（自舉） -
電壓 - 電源 4 V ~ 14 V
工作溫度 -40°C ~ 125°C
安裝類型 表面貼裝
封裝/外殼 8-TSSOP，8-MSOP（0.118"，3.00mm 寬）裸焊盤
供應商器件封裝 8-uMax-EP制造商: Maxim Integrated
產品種類: 門驅動器
RoHS: 符合RoHS 詳細信息
產品: MOSFET Gate Drivers
配置: Dual Non-Inverting
激勵器數量: 2 Driver
上升時間: 5 ns
下降時間: 5 ns
輸出電流: 4 A
電源電壓-最大: 14 V
電源電壓-最小: 4 V
工作電源電流: 12 mA
最大工作溫度: + 125 C
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: UMAX-8
類型: Dual MOSFET Drivers
商標: Maxim Integrated
開發套件: MAX17601EVKIT#
最大關閉延遲時間: 12 ns
最大開啟延遲時間: 12 ns
最小工作溫度: - 40 C
輸出端數量: 2
空閑時間—最大值: 12 ns
封裝: Reel
Pd-功率耗散: 1030.9 mW
系列: MAX17601
關閉: Yes
工廠包裝數量: 2500
零件號別名: MAX17601 “機器紅利”取代“人口紅利”，既是用工現狀的倒逼，也成了
不少企業的主動選擇。隨著“機器換人”在青島市的推進，傳統制造企業對機器換人
項目響應積極，建起生產全自動化的現代工廠，走上“智造”之路。“機器換人”開啟
即墨工業4.0新篇章。
但“機器換人”并非一日之功，記者近日走訪了青島市多家實施機器換人的企業，深
度探訪機器換人項目實施情況。用工缺口得到緩解提質增效明顯
在青島森麒麟輪胎有限公司的硫化車間，只有3名工人負責處理機器警報，其他全
由機械完成。偌大的生產車
間里沒有想象中的喧囂，相反，生產顯得有些“沉寂”。
記者看到，整條輪胎生產線依托全新自主的自動化生產檢測系統，實現從原材料、
密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫的自動化、信息化和智能化生產。
“機器換人”的成本不小，但大投入就能實現大產出。森麒麟輪胎總經理林奕龍告訴
記者，公司年產500萬條半鋼子午線輪胎的生產線用工僅230多人，用工效率是傳統
輪胎生產線的4倍多，單臺設備產出率提升了50％，合格率達到99．8％。
人雖然少了，但生產效率和生產質量有了“質”的飛躍。目前森麒麟已經成功進入民
用航空輪胎領域，是目前國內唯一一家取得航空輪胎適航證的民營企業。
很多企業加快“機器換人”的步伐，青島青纜科技有限責任公司就是其中一家。上半年，青纜科技新增大型生產線3條，通過產能提升使得出口交貨能力明顯提高，
半年交貨的集裝箱數量接近去年全年數量，同比增長197％。配套出口訂單同比增長
70％，彌補了國內市場下降缺口。上半年公司新承接訂單22890萬元，同比增長10
％。
各種鮮活的案例成為“機器換人”效果最有力注腳。“通過技術改造和設備更新，來維
持企業競爭力已經是大勢所趨，像森麒麟輪胎、旭威電子、海通車橋等加工制造企
業，都舍得投入資金購置智能化新設備。”市科技局有關負責人介紹，民工荒倒逼企
業通過“機器換人”，以現代化、自動化的裝備提升傳統產業，推動技術紅利替代人
口紅利，啟動產業發展模式的轉變。
