TPS6214X系列是一個易于使用的同步降壓DC - DC轉換器為應用而優化具有高的功率密度。高開關頻率通常為2.5MHz ，允許使

用小型電感器并提供通過使用快速的瞬態響應DCS-控制™拓撲結構。

用3V至其寬輸入電壓范圍17V ，該器件非常適合于系統從一個鋰離子電池或其他電池供電，如以及由12 -V的中間電源軌。它最

多的連續輸出電流2A的支持0.9V和6V （用100％之間的輸出電壓占空比模式） 。

輸出電壓起動加速由控制軟啟動引腳，允許操作無論是作為獨立的電源或追蹤配置。加電順序，也可以通過配置使能（ EN）和漏

極開路功率良好（ PG ）引腳。

在功率節省模式中，設備顯示的靜態目前約17μA的VIN 。節電模式，自動無縫地輸入，如果負荷小，保持高效率，在整個負載范

圍內。在關斷模式下，器件關斷，停機電流消耗小于2μA 。

該裝置中，可調節和固定輸出可用電壓版本，封裝在一個16引腳QFN封裝封裝，尺寸為3 ×3毫米（ RGT ） 。

特點：

•DCS -CONTROLTM拓撲

•輸入電壓范圍： 3 V至17 V

•高達2 A輸出電流

•從0.9 V至6 V的可調輸出電壓

•引腳可選的輸出電壓（標稱值， + 5 ％ ）

•可編程軟啟動和跟蹤

•無縫省電模式轉型

•17 μA的靜態電流（典型值）。

•可選的工作頻率

•電源就緒輸出

•100 ％占空比模式

•短路保護

•過溫保護

•可在3毫米× 3毫米， QFN -16封裝

應用：

•標準的12 - V軌用品

•POL電源從一個或多個鋰離子電池電池

•固態硬盤驅動器

•嵌入式系統

•LDO替代

•移動PC，平板電腦，調制解調器，攝像頭

智能運維-基于大數據分析進行自我完善

在現今的制造系統中，存在著許多無法被決策者掌握的不確定因素，前三次工業革命主要解決的都是可見的問題，如避免產品缺

陷等，這些問題在生產中由于可見、可測量，往往比較容易加以避免和解決，而很多不可見的問題通常標簽為性能下降，健康衰

退等，這些因素由于傳統技術手段缺乏而難以控制。

在工業4.0的時代，機臺、設備、產品仍然是關注的中心。但機器的表現，產品的健康狀況已不再由人工決定或評估，物聯網下生

產流程及產品使用的狀況理論上都可以轉化為可量化的數據，人為的因素將被降至最低。工業信息化下生產流程的透明度將得到

提高，產品的可追溯性也成為可能。同時，對生產制造過程中產生的海量數據進行分析與挖掘，可將大量的數據轉化為表征機器

行為及健康狀況的信息，這些從數據中獲得的信息可為性能維護、生產管理、設計等提供決策支持，進一步幫助提升質量與生產

率。有效的數據信息轉化方法還可使生產設備具備自我學習與自我認知的能力，人工經驗與知識可轉化為智能的數字化的分析算

法。

更進一步，機器在充分了解自身的運行狀態與健康狀況的基礎上，可根據自己行為的趨勢對未來自身的表現進行預測。機器的自

我認知與自我預測可使自身得到及時的預見性的維護與改善，整個生產制造將更加智能。

智能服務-通過大數據部署實現服務化

工業4.0的另一個特點就是制造過程和制造價值向使用過程的延伸，不僅僅關注將一個產品制造出來，還應該關心如何去使用好

這個產品，實現產品價值的最大化，產品的創新和價值的創造不再僅僅以滿足用戶可見的需求為導向，而且要利用用戶的使用數

據創建使用場景模擬，從情景模擬中找到用戶需求的缺口，這些缺口稱之為“不可見需求”，產品服務化將是工業4.0時代一個產品

存在的真正價值所在。舉個例子就更清楚了：

在未來，在用戶駕駛汽車的過程中，汽車能自動識別用戶駕駛習慣的改變，提醒用戶駕駛習慣的變化對于能耗和剩余里程的影響

;在上下班高峰期，汽車能通過海量的交通數據預測出未來一段時間內可能通過道路的擁堵情況，并未用戶推薦最佳路徑;在駕駛

過程中汽車還可以記錄路面的平整度，這些數據首先在系統內被分享，提醒后面的駕駛者減速駛過一段坑洼的路面，回到家后，

可以通過手機或網頁查看一天的駕駛記錄，不同駕駛模式下的能耗情況一目了然，可以與社區的其它用戶比一比誰更加環保，同

時系統還提供了相應的駕駛習慣改善建議，此外，用戶還能查看汽車的健康狀況報告，故障風險一目了然，不像現在一樣，到底

何時換輪胎也不清楚，只能定期到4S店去檢查。

由此可見，汽車廠商不僅是賣了一輛汽車，同時通過額外增值服務實現了價值的延伸。我這里提一個概念叫網器，諸如海爾等企

業已經開始將所有的家電變成一個網器，實時采集家電的使用情況數據，并將數據發送到云端，通過數據分析，不僅能提升自身

產品質量，而且還可以為你提供更為個性化的服務，雖然現在還未完全流行，但相信，未來所有的制造品都是一個配有傳感器的

數據終端，制造業將通過收取服務費等形式創造新的商業模式。

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