產品種類: 固態繼電器-PCB安裝
制造商: Panasonic
RoHS: 詳細信息
負載電壓額定值: 60 VAC, 60 VDC
負載電流額定值: 2.5 A
輸入電流: 50 mA
觸點形式: SPST (1 Form A)
輸出類型: MOSFET
封裝 / 箱體: DIP-6
安裝風格: Through Hole
商標: Panasonic Industrial Devices
輸入轉輸出絕緣方法: Optocoupler
長度: 8.8 mm
封裝: Tube
產品: Telecommunication Relays
系列: AQV
工廠包裝數量: 50
端接類型: Solder Pin
商標名: PhotoMOS
類型: Controller
AQV252G瀚佳科技 松下原廠正品現貨

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外觀像地鐵，卻沒有軌道，列車車頭拖著數十米的身軀穩穩地行駛在公路上，更神奇的是可以實現無人駕駛……近日，由中國中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)推出的全球首輛智能軌道列車在境內外輿論場吸引了不少眼球。

不需建軌道，智軌的成本優勢明顯。目前，我國地鐵造價約為4億元～7億元/公里，現代有軌電車線路造價約為1.5億元～2億元/公里，而智軌在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的五分之一。

心的網友們還認真研究智軌的運行原理，試圖找出可能存在的Bug(即瑕疵——記者注)，提出了對于智軌系統在實際應用上的疑問。有人腦洞大開：“如果有人畫了一條無路的白色路線怎么辦?”也就是說，如果有人用白色標識刻意干擾虛擬路線，智軌會怎么判斷呢?更有網友假設，如果有人給他家畫一條額外的線，以便在離家近的地方上下車呢?如果下雪了呢?

有意思的是，相較于國外網友的點贊，許多國內網友對這項中國智造似乎并不看好。

在網友們看來，智軌不過是“加長版的公交車”和“加長版電動車”，實用性不大。不少人相信，研制交通工具不難，難的是道路規劃。

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