SAA7114H資料
制造商 NXP
標準包裝 1,000
包裝 標準卷帶
最小工作溫度 0 C
最大工作溫度 + 70 C
類別 集成電路（IC）
產品族 接口 - 編碼器，解碼器，轉換器
類型 視頻解碼器
應用 臺式機，處理，視頻
電壓 - 電源，模擬 3.1 V ~ 3.5 V
電壓 - 電源，數字 3 V ~ 3.6 V
安裝類型 表面貼裝
封裝/外殼 100-LQFP
供應商器件封裝 100-LQFP（14x14）
供應SAA7114H原裝進口房間現貨價格優勢
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瀚佳科技（深圳）有限公司
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奔馳全電動Citaro巴士將使用模塊化電池組供電
著戴姆勒在重型電動汽車領域的廣泛行動，梅賽 德斯-奔馳開始進軍電動巴士領域。這家德國汽車公司宣布，將在明年年底前開始批量生產“模塊化 電池組”。梅賽德斯-奔馳已經證實，全電動 Citaro 巴士將于 2018 年 9 月在漢諾威的 IAA 商 業汽車展上首次亮相，其原型目前正在進行試驗 和測試。 隨據了解，他們已經“成功地在北極圈的冰冷溫 度下進行了初冬測試，并在西班牙的內華達山脈 進行了夏季測試。” 他們表示，下一步將是“耐力測試和詳細的改進”，目標是讓 Citaro 的電動版與柴油動力版相 媲美。這款車由模塊化鋰離子電池組驅動，梅賽 德斯可以根據不同的用途定制不同的容量。電池 組為后車軸上的電動輪轂電機供電。 戴姆勒巴士項目的負責人 Hartmut Schick 在 談到這款新車時說：“我們城市巴士的本地排 放量為零，整個城市都非常安靜。工程師們目 前正在最艱苦的條件下對新巴士的原型進行徹 底的測試。這一技術概念涉及到電力供應的模 塊化系統以及優化的熱管理，這表明使用電池 驅動的 Citaro 將創造一個新的里程碑。” 梅賽德斯-奔馳將加入競爭日益激烈的電動巴 士市場，這一市場正迅速變得越來越受歡迎。 正如 Electrek 之前報道的那樣，普羅泰拉最 近推出了一款新型雙引擎全電動汽車動力傳動 系統，現代汽車也推出了一款全電動汽車，它 的電池容量為 256 千瓦時，可行駛 180 英里。
