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深圳市金鎮發科技有限公司

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英飛凌汽車電子事業部全球總裁Peter Schiefer表示：“我們希望和客戶共同努力，讓電動汽車成為人們日常生活的一部分。通過與大眾汽車集團的合作，我們可以在產品研發初期及時了解客戶需求，從而加速創新，增加電動車輛的行駛里程或縮短充電時間。”

大眾汽車集團互聯汽車、電動汽車和駕駛輔助系統的采購負責人Michael Baecker表示：“與強大的合作伙伴合作是我們在電動汽車領域取得成功的關鍵因素。我們的電動車型采用了業界最具創新精神公司的技術和理念。”大眾汽車集團計劃在未來10年發布近70款新電動車型，并生產2200萬輛電動汽車。大眾汽車集團正在規劃的電動車型中將有絕大部分誕生于MEB平臺，包括大眾汽車品牌的全新ID.家族，以及奧迪、西雅特和斯柯達的車型。

英飛凌是電動汽車功率半導體的市場和技術領導者。 2018年，全球20個最暢銷的電動車型和插電式混合動力汽車中，有15輛使用了英飛凌器件。英飛凌擁有最廣泛的電動汽車半導體產品：從裸片、分立器件、嵌入印刷電路板的芯片到功率模塊;此產品組合覆蓋基于硅和碳化硅的產品。因此，英飛凌能夠非常靈活地滿足客戶的特定要求。

為了滿足汽車行業以及其他行業對功率電子產品不斷增長的需求，英飛凌正在擴大德國德累斯頓和馬來西亞居林工廠的產能。此外，英飛凌正在奧地利菲拉赫建設一座新型高效的工廠，用于生產功率半導體，總投資將達16億歐元。新工廠計劃于2021年投入運營。

全球研究公司IC Insights表示，今年將有9家新的300mm晶圓廠投入運營。另外6家300mm晶圓制造廠預計明年也將開始運營。此外，預計300mm晶圓生產廠的數量將從去年的112個增加到2021年的130個和2023年的138個。

全球半導體行業過去一直專注于150mm和200mm晶圓。然而，隨著越來越多的公司建造300mm晶圓生產設施，300mm晶圓占據了大部分市場。300mm晶圓制造工廠的擴建意味著晶圓供應的增加。

SK Siltron Co.是一家韓國晶圓制造商，正積極投資擴大供應并增強競爭力。該公司在2017年被SK集團收購后，一直在擴大其生產能力。該公司還計劃在未來兩年內投資9000億韓元(7.5726億美元)。

SK Siltron計劃今年實施總計5,950億韓元(5,063萬美元)的投資。它將投資4400億韓元(3.7021億美元)，以擴大其在慶尚北道龜尾工廠的晶圓生產能力，并加強研發。它還投資1550億韓元(1.3442億美元)來增強其制造實力。該公司正積極投資追逐日本的Shin-Etsu和Sumco，后者是行業領導者。

行業觀察人士表示，產量擴張可能成為整個市場的負擔。“半導體制造商減少了訂單量，需求與去年同期相比有所放緩，但供應沒有太大變化。”分析師表示。

隨著半導體生產商的訂單量下降，全球晶圓出貨量在第一季度略有下降。根據半導體設備和材料國際公司(SEMI)最近發布的一份報告，今年第一季度全球晶圓出貨量為30.5億平方英寸，比去年第四季度的32.3億平方英寸下降了5.6%。

由于半導體生產商的訂單正在下降，預計晶圓制造商將面臨激烈的競爭。最近，由于激烈的競爭，并購正在晶圓行業中進行。安森美半導體4月份簽署協議，收購位于紐約的格芯 300mm晶圓廠。

芯片是可持續移動出行的關鍵組成部分。例如，創新的功率半導體可以在充電樁、電池和電機間轉換電能時減少能量損失。此外，它們可以幫助汽車在剎車時恢復更多能量，以及通過傳感器監控電池單元狀態。微控制器可以控制充電和放電，以最大限度地提高電池的性能和使用壽命。

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