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在全球化進程遭遇貿易戰的大背景下，國產替換、加速供應鏈的國產化比重被提到了空前的高度，近期被分析最多的H.W供應鏈中的“備胎”都是國內自主品牌，這讓大家對國產替換也有了空前的信心。然而，提到國產替換，大家還是禁不住會多問幾個“能不能”：
國內廠家能不能做？
國產器件能不能做？
國產器件能不能做好？
國產器件能不能持續做好？
國產器件能不能主導技術趨勢？
帶著這些問題，讓我們從用戶的視角來看國產器件替代的進程。
“合規”到底有哪些規范？
“能做”的層面我們只關注了器件的規格書和基本的性能參數基于copy不走樣的行業共識，我們需要從另外一個維度來度量某個供應商能力的可靠性。這個時候，我們就需要問幾個問題：國產器件能不能做好？國產器件的可靠性如何？能不能做好？
“能不能做好”層面一個重要的考量維度是“合規”。合規意味著元器件必須通過各種各樣的行業標準。以華為為例，華為有可能受到各類標準協會的抵制，拒絕華為繼續參加標準的定義。然而對于多數的國內供應商而言，我們還沒有制定標準的話語權，還處于被動接受標準的階段。
電子行業的標準多如牛毛。不同行業的標準，不同國家的標準還交叉引用，一句話無法概括，剪不斷理不亂。本文試圖從幾個維度，粗淺地理解不同層級的規范，為大家梳理一個宏觀的概念。
環境類有害物質申報，這類標準規范的主導者是歐盟，普及度比較高的是RoHS、REACH兩個標準。RoHS是限定條款，要求指定產品不能包含特定的物質。 REACH是高危物質的聲明，要求元器件廠家主動申報。在RoHS和REACH的基礎上，又衍生了不同的版本，比如中國RoHS、汽車行業的認證體系、無鹵素要求等。RoHS 和REACH 只是標準定義，與之對應的還有不同的認證機構。
SGS 報告是目前最通用的物質承諾報告，汽車行業則采用標準的IMDS 報告進行有害物質申報。在具體的有害物質申報過程中，不同行業的豁免條款，是需要仔細研讀的部分。
元器件級別可靠性標準。JEDC (主要針對半導體)、IEC（電氣標準協會，針對所有電子元器件產品）和 AEC（汽車行業標準）是使用最廣的電子元器件的通用標準。中國的國標基本上就是國際標準的翻譯版。
日本在高光時期也有自己的標準JEITA，這類標準偶爾還是會被日本的“拳頭產品”（電容，LED）沿用。MIL 是美國軍用標準，這類標準一般不會直接出現民用品上，但是如果追本溯源，現在我們沿用的標準，一些底層的定義脫胎于美國軍標。
產品應用級別的標準，有TUV, UL, VDE, IEC, 汽車行業各大整車廠的標準等。這類行業類的產品級別標準不直接定義元器件級別的標準，但是這類產品級別標準對元器件有一些特定的要求，從而衍生出元器件級別的標準。比如IEC/UL 對產品的安全等級有要求，這就衍生出了保護元器件（fuse, 安規電容等）的安規標準要求； 又比如產品級別對ESD 有要求，這就衍生出元器件級別的ESD的要求。
各類的標準組合成不同維度的度量尺子，能夠大概篩選出目標行業和其對應的準入門檻。按照現行的標準組織架構，標準主要是由頭部的供應商和客戶組成，每年標準組委會都會討論是否加嚴或者放松特定的條款。
以ESD 測試舉例，AEC討論好幾輪了，還沒定下ESD等級的標準。之前是2KV，在元器件追求極致的小型化大趨勢下，半導體供應商要求降低ESD 等級，這個時候就需要用戶和供應商一起探討出合理的標準定義。
國產器件的可靠性如何？
在現實的應用場景里，大家提到元器件可不可靠，主要涉及的還是元器件級別的可靠性試驗。對于通用的元器件級別的可靠性實驗標準，我們也可以進行不同維度的歸類。
元器件級別的可靠性測試，一般分為以下幾種：
環境類通用測試。簡單的理解是放進各種高低溫濕箱里面測試的測試項。這一類試驗，每一類標準都會涉及，區別在于測試條件、判據以及抽樣標準設定。
比較通用的測試項有高溫存儲、高溫帶載（又叫壽命測試）、高低溫循環、高低溫沖擊、高溫高濕、鹽霧試驗、有害氣體試驗、振動試驗等。這類測試項主要考量產品在不同極限環境下的性能。我們平常說的85C、105C、125C等級的產品，就是與環境類測試項相關。
生產制造相關的測試。從客戶的生產制造的角度，主要有可焊性測試、端子牢靠度測試、外觀檢查等標準。從元器件制造的角度來看，不同元器件類別會有不同的測試項，比如半導體元器件有詳細的不同族系標準、考查晶圓制造制程、封裝制造制程各個關鍵點。其它的被動元器件也會有切片分析等考量制造能力的測試項目。
電氣參數相關的測試項。這一類測試項主要考量元器件的電氣參數的冗余能力，比如各種surge 電壓的測試、latch-up、儲存器的讀寫能力測試等。
除了上述的測試，還有通用的EMI/ESD測試。這類測試與客戶的應用場景項目相匹配，不同的應用場景有不同的應用要求。
