公司：深圳市創寶來科技有限公司

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貿易戰加強了我們掌握核心技術，加大自主創新的力度和決心。我們都必須走出一條創新發展、科技強國之路。

雖然我們還有一些核心技術沒有完全掌握，但是經過改革開放，我們在科學技術上的研發投入，使我國也有大量的產業和產品趕上了世界水平。

光通信激光器件。

光纖激光器行業存在較高的技術壁壘，目前國內做光纖激光器的公司大約有 15 家左右，大多數是自 2010 年以后由海外回國的科研人員創建。在高功率切割焊接領域， 2012 年 11 月，華工科技與武漢銳科光纖激光技術共同研制成功 "4kW 全光纖激光器 "，成為繼 IPG、 SPI之后，全球掌握此項技術的企業之一。大族激光科技產業集團股份有限公司也開始涉足光纖激光器的生產，為下一步系統集成做準備。國產工業光纖激光器的市場推廣已經到來，與國外同類產品的競爭即將展開。

光庫科技公司從光通信器件，向光通信激光器件擴展，公司多款光纖激光器件，光通訊器件代表了光纖器件技術的較高水平，如：公司提供了“嫦娥三號”登月項目中激光三維成像敏感器內所用的光無源器件，用于搭建太空用光纖激光器，判斷落月地點是否合適，為成功落月提供了重要保障，公司自主研發能用于海底光網絡的高可靠性光無源器件，使公司成為全球少數能提供該類器件的廠商之一，公司自主研發的50W/100W隔離器，具有高可靠性，高隔離度，并可根據客戶需求定制，是高功率光纖激光器的核心器件，已被國內外著名光纖激光器廠商廣泛采用，公司研發的特種波長無源器件如2μm器件，可見光(紅綠光)器件，可用于光纖激光器，醫療設備等領域，達到國際先進水平。公司目前在研發的項目有"量子通訊用時間關聯雙光子源"，處于樣機試制階段。

汽車核心零配件。

乘用車核心零部件尤其是一些壁壘較高、具有整車動力、安全要求的領域仍是自主零部件廠商的短板，尚處于趕超階段。

雖然近 10 年來我國汽車工業 已實現整車裝配的國產化，并逐漸在一些基礎零部件領域有所突破，也涌現出如福耀玻璃等全球巨頭，但仍有不少核心零部件包括一些高壁壘的細分零件領域掌控在國際品牌以及其合資廠商手中。

依靠大的國內汽車市場以及產業優勢，部分優質自主廠商憑借技術積累 以及資本優勢外延獲取高端技術，新一輪深度國產替代（國內自主零部件廠商取代國際廠 商）的趨勢已經出現。

大的乘用車產銷量規模是我國汽車產業發展的堅實基礎，汽車零部件作為產業上游 充分受益并在一些細分零件領域培育出本土優質廠商。

動力總成、內外飾、底盤和電子電器相關零件潛在國產替代空間廣闊。縱觀汽車零部件產業鏈，動力系統領域，大部分自主品牌汽車的發動機已實現自主研發或合作生產，變速器 領域的手動變速器實現自主配套，AT、DCT 和 CVT 等各類型自動變速器正在崛起；

電子電器領域的線束、安全氣囊和空調系統，內外飾的座椅和車燈總成，底盤的輪胎、制動系 統和動力轉向系統等各領域相關零部件企業通過內生外延式發展，不斷取得整車廠配套突 破，發力國產替代。

汽車內外飾件是汽車零部件產業鏈的基礎環節，但市場體量較大，同時也是實現自主國產 替代的重要突破口。過去數年以民營企業為主的國內汽車零部件廠商在相關領域已取得市 場主動權，其中以福耀玻璃、萬豐奧威、模塑科技、中信戴卡等最具代表性。

隨著技術積累與客戶信任建立，有不少優質民營零部件廠商已突破原先產業壁壘較高的細 分領域，其中有代表性的企業有：萬里揚收購奇瑞 CVT，整合 CVT 自動變速器產業；拓普集團突破電子真空泵；天成自控是國內工程機械座椅龍頭，近期實現高壁壘的乘用車座 椅配套，有望成為高附加值全方位的座椅供應商。

部分自主優質零部件企業倚靠成本優勢和配套能力，從國產替代過渡到全球供貨，已成為具有國際競爭力的廠商。

如中信戴卡已成為全球最大的汽車鋁制輪轂供應商，國內汽車零 部件行業出口量第一；賽輪金宇在越南設廠，產品銷往歐、美、亞、非等區域多個國家和 地區。企業憑借優秀生產水準突破壁壘進入全球供應鏈體系。如拓普集團不斷向高附加值的領域 前進，募資開發真空助力泵項目，公司已成為特斯拉配件供應商；亞太股份則成為通用汽 車制動器供應商，正式進入通用全球供應體系；奧特佳具有自主研發汽車空調壓縮機的能 力，產品出口北美和東南亞市場。