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ADM2483差分總線收發器是一款集成式電流隔離器件,適用于多點總線傳輸線路的雙向數據通信。它針對平衡傳輸線路而設計,符合ANSITIA/EIARS-485-A和ISO8482:1987(E)標準。該器件采用ADI公司的iCoupler技術,將3通道隔離器、三態差分線路驅動器和差分輸入接收器集成于單封裝中。器件邏輯端可以采用5V或3V電源供電,總線端則采用5V電源供電。
RS-485收發器,電氣數據隔離1分鐘2500VRMS(UL1577認證)
符合ANSITIA/EIARS-485-A-1998和ISO8482:1987(E)標準
數據速率:500kbps
限擺率驅動器輸出
低功耗工作:4.5mA(最大值)
工作電壓(VDD1):5V或3V
高共模瞬變抗擾度:>25KV/μs
無毛刺上電/關斷保護
熱關斷保護
接收器開路故障安全設計
安全和法規認證,UL認證:1分鐘2500VRMS,符合UL1577(正在申請)要求
CSA元件驗收通知#5A
深圳斯普侖科技有限公司
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9月初秋,汽車市場依然透著些許“涼氣”,貿易摩擦、關稅問題、排放標準…2019年以來車市不明朗因素確實不少,讓包括中國、歐洲、美國、日本和印度在內的主要汽車市場都出現了不同程度的跌勢,也影響到了汽車半導體器件在2019年的表現。
然而,從長期進程來看,每一輛車內的半導體含量仍在經歷“翻番”的變革之中:這被譽為是汽車發明一個多世紀以來所經歷的最大變革。單車半導體成本預計將從2013年的312美元增至2025年的652美元。
其中,汽車電子增長最快的細分市場將由高級駕駛輔助系統(ADAS)和混合動力/電動汽車電子產品所帶領,年復合增長率有望分別達到13%和29%(根據咨詢機構IHS Markit 2019年公布報告)。