MAX9010EXT+T正品原裝進口現貨

MAX9010EXT+T封裝：SOT363

MAX9010EXT+T批號：20+

MAX9010EXT+T品牌：MAXIM/美信

以下為公司現貨庫存，歡迎來電咨詢！


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制造商: Maxim Integrated
產品種類: 模擬比較器
RoHS: 詳細信息
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: SC-70-6
通道數量: 1 Channel
輸出類型: TTL
比較器類型: General Purpose
電源電壓-最小: 4.5 V
電源電壓-最大: 5.5 V
工作電源電流: 2.1 mA
Vos - 輸入偏置電壓 : 5 mV
Ib - 輸入偏流: 2 uA
最小工作溫度: - 40 C
最大工作溫度: + 85 C
系列: MAX9010
封裝: Cut Tape
封裝: MouseReel
封裝: Reel
高度: 1 mm
長度: 2.2 mm
產品: Analog Comparators
電源類型: Single
技術: Bipolar
類型: Low Power Comparator
寬度: 1.35 mm
商標: Maxim Integrated
關閉: No Shutdown
CMRR - 共模抑制比: 95 dB
GBP-增益帶寬產品: -
工作電源電壓: 5 V
Pd-功率耗散: 245 mW
產品類型: Analog Comparators
PSRR - 電源抑制比: 82 dB


子類別: Amplifier ICs
電壓增益 dB: 69.54 dB
零件號別名: MAX9010
單位重量: 28 mg

四維圖新流年不利“暴走”！擁抱巨頭還是執著自動駕駛？

來源：華強電子網作者：June時間：2020-09-07 18:38

四維圖新松下自動駕駛

今天，國內領先的數字地圖、自動駕駛、車聯網、汽車芯片供應商四維圖新發布關于與松下電器共同成立合資公司通過反壟斷審查的公告，合資公司的成立有了實質性進展。

編者獲悉，早前投資協議約定雙方將合資成立松下四維出行服務公司，但根據中國反壟斷相關法律法規的規定，該協議需取得經營者集中批準后方可生效。9月，四維圖新剛剛收到國家市場監督管理總局出具的審查決定書。

松下四維出行服務公司致力于為中國的物流配送行業提供新能源商用車運營相關解決方案，而合資公司對于四維圖新來說也是雨露甘霖。

8月27日，四維圖新才剛剛公布了2020上半年財報，情況并不樂觀。

財報顯示，四維圖新的營收和凈利潤都出現了明顯下滑，特別是凈利潤直接從盈利跌至虧損。這與其核心業務全面遇冷不無關系，虧損再次擴大無疑是雪上加霜。

近年汽車行業遭遇疲軟期，再加上今年疫情的突襲，汽車行業銷量驟減。而四維圖新業務高度依賴車企，除了導航業務以外，其自動駕駛、芯片、車聯網等業務也與汽車行業高度關聯，自然不可避免一同受到打擊。

2月疫情高峰期間，乘聯會公布了汽車銷量數據，上半月國內乘用車廠家零售銷量同比暴跌9成，跌幅創歷史最高紀錄，影響之大可見一斑。

不過，四維圖新也在積極求變，尋找新的業務增長點。據報道，四維圖新高層對此也表示，公司仍在提升產品質量、加大資源整合力度，以推進業務的高質量轉型發展。

顯然，四維圖新加碼自動駕駛轉型，逐步打造軟硬一體化的汽車產業鏈解決方案，提升自動駕駛技術的綜合服務能力以及產業化能力。通過精細化運營的方式向高質量服務轉型之外，又能提升旗下業務多元化的商業變現能力，成立合資公司，則是其中關鍵的一步棋。

畢竟，隨著多行業的快速發展，國內物流、配送業務規模空前。資料顯示，國內城市配送市場規模超過1.5萬億元，而新能源車輛僅占5%，在政府相關政策的刺激下，預計未來新能源商用車配送市場發展將得到釋放，潛力巨大。

不過，編者認為，盡管本次投資金額不大，對四維圖新近期財務狀況無重大影響。但自動駕駛本就是高投入重研發的行業，還將長期處于技術研發階段，這對于資金實力不夠雄厚的企業來說，顯然也有一定挑戰。

而人事的變動也讓四維圖新雪上加霜，也許是對經營狀況的顧慮，半年報發布前后，四維圖新的兩位副總經理同時提交了辭職申請。多方不利因素影響下，四維圖新的頻頻虧損，是當下亟待解決的問題。此時，國家產業上的相關支持尤為重要。

因此，除了拓展物流業務之外，四維圖新智能網聯汽車也取得了進展，逐步提升在自動駕駛賽道的競爭壁壘。

9月4日，由合肥市政府主辦的智能網聯汽車生態大會開幕，會上頒發了合肥首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，四維圖新、滴滴、大眾等12家企業成為首批獲牌企業。

而根據近日該市政府官網頒發的《合肥市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》通知，獲得牌照的企業可在合肥市批準的測試場景下，開展智能網聯汽車開放道路測試，也意味著四維圖新能夠在更多真實場景下，加大訓練成熟的自動駕駛相關產品與解決方案。

據悉，該路段為合肥開放的首條自動駕駛汽車5G示范線，已經進行了5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、云平臺控制中心建設、5G場景應用建設等一系列“車、路、網、云”基礎設施建設。另外，合肥在年底還將繼續批準數個測試場景，以開展智能網聯汽車開放道路測試。

總的來說，目前能看到四維圖新正在積極聯手合作伙伴，參與多項國內重大示范項目建設。此前，四維圖新曾獲頒北京T3級別自動駕駛車輛道路測試試驗用臨時號牌，而合肥自動駕駛測試已算是其獲得的第二張自動駕駛車公開測試牌照。隨著國家對產業扶持力度加大，政策落地加快，相關拓展無疑是相得益彰。

不過，對于合資公司來說，雖然能倚仗松下百年來在電子、元器件等方面的積累, 但當中除了存在管理團隊磨合的風險之外，政策環境、技術、市場開拓都存在不確定性，這也需要根據相關法規進行經營者集中申報才能獲得許可。而目前，我們只能靜待后續進展。