在駕駛室里，MP20075DH-LF-Z可以使用各種傳感器和電子設備來提高乘客的舒適性、安全性和安全性。例如，根據不同的司機自動調節座椅，雨刷在下雨時自動打開，天黑時或汽車在隧道中行駛時自動點亮。優質IMU可以穩定倒車，提高駕駛體驗和ADAS的準確性。基于傳感器的所有先進系統都旨在通過限制干擾來提高駕駛員的注意力。

另外，MP20075DH-LF-Z駕駛員和機器之間的人機界面（HMI）頁面正在變化。在數字駕駛室，語音指令、手勢控制和觸覺反饋已經成為新界面的一部分。隨著我們自主性水平的不斷提高，新技術有望率先取代駕駛室的通知和控制機制。TDKSmartAutomotive?產品線下有一系列MEMS運動傳感器和麥克風，專為汽車市場應用而設計，并通過相關測試。MEMS麥克風可以通過路噪主動控制（RANC）從而消除道路噪聲，提高聲控系統的可靠性。

PowerHap?壓電執行器可以為駕駛員提供觸覺反饋，這是一種越來越受歡迎的技術，用于汽車觸摸顯示屏。它可以增強真實感，提高操作可靠性，同時使用數字按鈕等信息娛樂功能。為了防止司機因看屏而分心，我們不僅提供觸摸技術，還提供超聲波傳感器來實現手勢控制。

汽車制造商從內燃機由內燃機制造（ICE）生產轉向混合動力和純電動汽車設計（xEV），AM3517AZCN傳感器在汽車中的應用范圍不斷擴大。XEV中的電池、充電電路和驅動系統組件的熱管理是傳感器在爆炸環境中發揮重要作用的典型例子。

汽車生產模式正在悄然改變。近年來，現代汽車設計中使用的電子設備和傳感器數量呈指數級增長。隨著汽車工業不斷向電動汽車和自動駕駛轉型，這一趨勢將進一步擴大。電動汽車的核心技術拓展了傳感器的應用領域。此外，內燃機汽車氣體傳感器已從廢氣監測轉向內部空氣質量（IAQ）測量。

本文將為您介紹如何擴大傳感器技術在汽車設計中的作用，如何擴大電氣化和自動駕駛轉型。

電氣化和對傳感器的影響

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霍爾傳感器用于檢測垂直磁場條件下半導體內部流動的合成電壓差。這樣，霍爾開關就可以將測得的磁場強度與預定義的電平或傳感器中可編程的電平進行比較。一旦發現電平過高(開關點)，傳感器的輸出就會發生變化(在現貨元器件上只有一個商場)。TDK的霍爾開關系列有可編程和固定選項。霍爾開關也可以與永磁體結合使用，間接測量變量，如轉速、速度、距離、壓力、角度和液位。TDK的3DHAL？像素單元測量是一種特殊的多維磁場。

XEV中的電池、充電電路和驅動系統組件的熱管理是傳感器在爆炸環境中發揮重要作用的典型例子。為了最大限度地延長電動汽車的行駛里程，有必要確保傳動系統的關鍵部件在不同的溫度范圍內工作。例如，電池的工作溫度遠低于電源逆變器，而電機中的磁鐵在高溫下會失去磁性。為了達到冷卻效果，采用多達8個LIN總線控制的電子閥，直接對這些組件進行液體冷卻。這些閥門可以通過嵌入式電機控制器HVC423F與3D位置傳感器HAL3939相結合。

溫度傳感器

溫度傳感器不僅要保證測量精度，還要快速響應區域內的溫度波動，避免熱失控和隨之而來的火災風險。當驅動或給電動汽車充電時，連接器內的接觸電阻略有增加，可能導致內部破壞性溫升。（Pv=I2R）。因此，TDK專門推出了一種溫度傳感器，可以直接安裝在汽車電池和逆變器之間的連接器上。這是一個熱點，也是大電流流動時最容易升溫的區域。

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NTCG系列和B57xxxV5系列傳感器被封裝在一個堅固的多功能外殼中，并被設計成連接器的核心部分。傳感器是用陶瓷外殼包裝的負溫系數。（NTC）部件可以保證高工作溫度和優異的電絕緣性能。通過這種定位方法，傳感器對任何溫度波動的響應速度都可以得到優化。同時，充電或傳動系統電路的響應加快，從而快速限制流經電路的電流，緩解溫度上升。