TLC540IFNR混合動力汽車以及電動汽車用途中要求滿足

實現電機驅動系統的高輸出以及高效率的高電壓化

實現汽車低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。

驅動系統的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規采用大容量且價廉物美的鋁電解電容器。

電容器用介質膜的技術創新和薄膜化的推動，如今要求重新評估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規格。

電源控制電路技術、電源控制軟件技術、加工技術、解析技術等尖端技術。尼吉康擁有“車載充電器”“ ＤＣ-ＤＣ變流器”相關的獨家技術。組合這些技術就能制造一體化的產品。

電動汽車和燃料電池汽車環保且經濟實惠，因此逐漸普及開來，只要今后建設足夠多的基礎設施，電動汽車的普及率定會猛增。

實現汽車/車載相關領域的技術創新，搭載部件的“小型化”“高效化”“應對惡劣環境”“長壽命化”等高性能化和高功能化不可或缺。為確保舒適的車內空間，尤其需要應對省空間化和高溫惡劣環境。

博通、高通、英偉達單季營收分別為41.84億美元、36.11億美元和27.37億美元，同比分別下降12.3%、22.3%和9.5%。

由高到低依次為博通(僅計算半導體部門營收)、高通(僅計算OCT部門營收)、英偉達(扣除OEM/IP營收)、聯發科(MediaTek)、超威(AMD)、賽靈思(Xilinx)、美滿(Marvell)、聯詠科技(Novatek)、瑞昱半導體(Realtek)和戴濼格(Dialog)。

博通營收受到影響最為明顯，已連續三個季度出現衰退。高通也受此影響，此外還面臨聯發科與紫光展銳(Unisoc)的急起直追，加上智能手機市場仍未進入5G換機需求，導致高通第三季衰退幅度擴大。

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