正弦波PWM驅動器或寬角度整流驅動器
發布時間:2020/11/17 23:27:44 訪問次數:1734
FRAM器件能支持如安全氣囊數據儲存、事故數據記錄器（EDR）、電池管理系統（BMS）、汽車駕駛輔助系統（ADAS）及導航與信息娛樂系統等應用中的實時且持續的數據儲存，故能降低系統復雜度并提高數據完整性。
富士通電子的全新車用FRAM 產品MB85RS128TY和MB85RS256TY搭配SPI界面，提供128kbit和256kbit兩個容量。其操作電壓范圍為1.8~3.6V，操作溫度范圍為攝氏零下40~125度，這樣的寬溫范圍符合車用市場標準及高溫環境下的工業應用需求。MB85RS128TY和MB85RS256TY提供高達10兆次的寫入次數，采用標準SOP-8封裝。
特點:
集成控制器和高壓驅動器整合于一體。
可以選擇正弦波PWM驅動器或寬角度整流驅動器。
IGBT按三個橋接單元排列
內置振蕩器電路（載體頻率=fosc/252（Hz））
高端自舉電源：內置自舉二極管
內置過電流保護、熱關斷、欠壓鎖定以及馬達鎖檢測。
芯片上調節器（Vreg=7V（典型值），30mA（最大值），Vref out=5V（典型值），35mA（最大值））
工作電源電壓范圍：VCC=13.5至16.5V
工作電源電壓范圍：VBB=50至450V
汽車產業正經歷史上最大幅度的轉型。通過全新FRAM解決方案，我們得以支持創新公司將創意轉化為實際產品。我們不只為全球的客戶提供器件，更為基于此FRAM的每項開發項目提供顧問服務，與客戶一起克服挑戰并協助他們加快創新流程。
G和H系列1W dc/dc轉換器具有6,000Vdc的輸入到輸出隔離，適用于醫療、工業控制和儀器儀表應用。它們采用5或12Vdc升壓或降壓的標稱輸入電壓，以產生5，9，12和15Vdc的單或雙輸出電壓。
dc/dc 轉換器采用緊湊型SIP或DIP過孔封裝，符合行業標準尺寸和引腳。效率高達75%，工作溫度為–40°~85°C。
MB85RS128TY，MB85RS256TY現已提供工程樣品。
(素材來源：eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
FRAM器件能支持如安全氣囊數據儲存、事故數據記錄器（EDR）、電池管理系統（BMS）、汽車駕駛輔助系統（ADAS）及導航與信息娛樂系統等應用中的實時且持續的數據儲存，故能降低系統復雜度并提高數據完整性。
富士通電子的全新車用FRAM 產品MB85RS128TY和MB85RS256TY搭配SPI界面，提供128kbit和256kbit兩個容量。其操作電壓范圍為1.8~3.6V，操作溫度范圍為攝氏零下40~125度，這樣的寬溫范圍符合車用市場標準及高溫環境下的工業應用需求。MB85RS128TY和MB85RS256TY提供高達10兆次的寫入次數，采用標準SOP-8封裝。
特點:
集成控制器和高壓驅動器整合于一體。
可以選擇正弦波PWM驅動器或寬角度整流驅動器。
IGBT按三個橋接單元排列
內置振蕩器電路（載體頻率=fosc/252（Hz））
高端自舉電源：內置自舉二極管
內置過電流保護、熱關斷、欠壓鎖定以及馬達鎖檢測。
芯片上調節器（Vreg=7V（典型值），30mA（最大值），Vref out=5V（典型值），35mA（最大值））
工作電源電壓范圍：VCC=13.5至16.5V
工作電源電壓范圍：VBB=50至450V
汽車產業正經歷史上最大幅度的轉型。通過全新FRAM解決方案，我們得以支持創新公司將創意轉化為實際產品。我們不只為全球的客戶提供器件，更為基于此FRAM的每項開發項目提供顧問服務，與客戶一起克服挑戰并協助他們加快創新流程。
G和H系列1W dc/dc轉換器具有6,000Vdc的輸入到輸出隔離，適用于醫療、工業控制和儀器儀表應用。它們采用5或12Vdc升壓或降壓的標稱輸入電壓，以產生5，9，12和15Vdc的單或雙輸出電壓。
dc/dc 轉換器采用緊湊型SIP或DIP過孔封裝，符合行業標準尺寸和引腳。效率高達75%，工作溫度為–40°~85°C。
MB85RS128TY，MB85RS256TY現已提供工程樣品。
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公網安備44030402000607
