電池自主平衡提升電動汽車的熱管理
發布時間:2021/1/10 23:39:02 訪問次數:284
iNTERO可編程隔離式智能功率模塊 (PI-IPM),在單一封裝內將功率平臺整合到嵌入式驅動器板上,板上納入一個可編程數字信號處理器。
ML9XX37是載體上的芯片,這種工藝比起傳統的980nm泵激光二極管,其波長變化減小20%。由于噪音及功率損耗極低,控制部分可堆疊在功率平臺之上。
輸出電壓為1.5伏及以下,因此如何設計出在更低輸出電壓下提供更高電流的直流/直流轉換器,成了計算機主板設計人員面臨的重大挑戰。
制造商: Qorvo
產品種類: 射頻放大器
RoHS: 詳細信息
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: SMT-12
類型: Differential Input
技術: Si
工作頻率: 2.3 GHz to 3.8 GHz
P1dB - 壓縮點: 19.5 dBm
增益: 18 dB
工作電源電壓: 5 V
NF—噪聲系數: 1.9 dB
測試頻率: 2600 MHz
OIP3 - 三階截點: 35 dBm
工作電源電流: 70 mA
最小工作溫度: - 40 C
最大工作溫度: + 105 C
封裝: Cut Tape
封裝: Reel
商標: Qorvo
通道數量: 1 Channel
開發套件: QPA9143EVB-01
輸入返回損失: 8.5 dB
濕度敏感性: Yes
Pd-功率耗散: 0.7 W
產品類型: RF Amplifier
工廠包裝數量: 2500
子類別: Wireless & RF Integrated Circuits
通過穩健的通信和高級熱管理功能提高系統可靠性.
BQ79616-Q1具有強大的電磁兼容性(EMC),可承受混合動力和電動汽車所面臨的惡劣嘈雜環境,而不會影響菊花鏈通信的可靠性。
該器件的引腳額定值使其能夠承受高壓瞬變和熱插拔操作,且集成了自動電池平衡功能,以簡化熱管理。通過高級熱管理來提高系統可靠性的信息,通過電池自主平衡提升電動汽車的熱管理。
采用低頻分立器件的方法不能充分滿足這些電源系統的要求。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
iNTERO可編程隔離式智能功率模塊 (PI-IPM),在單一封裝內將功率平臺整合到嵌入式驅動器板上,板上納入一個可編程數字信號處理器。
ML9XX37是載體上的芯片,這種工藝比起傳統的980nm泵激光二極管,其波長變化減小20%。由于噪音及功率損耗極低,控制部分可堆疊在功率平臺之上。
輸出電壓為1.5伏及以下,因此如何設計出在更低輸出電壓下提供更高電流的直流/直流轉換器,成了計算機主板設計人員面臨的重大挑戰。
制造商: Qorvo
產品種類: 射頻放大器
RoHS: 詳細信息
安裝風格: SMD/SMT
封裝 / 箱體: SMT-12
類型: Differential Input
技術: Si
工作頻率: 2.3 GHz to 3.8 GHz
P1dB - 壓縮點: 19.5 dBm
增益: 18 dB
工作電源電壓: 5 V
NF—噪聲系數: 1.9 dB
測試頻率: 2600 MHz
OIP3 - 三階截點: 35 dBm
工作電源電流: 70 mA
最小工作溫度: - 40 C
最大工作溫度: + 105 C
封裝: Cut Tape
封裝: Reel
商標: Qorvo
通道數量: 1 Channel
開發套件: QPA9143EVB-01
輸入返回損失: 8.5 dB
濕度敏感性: Yes
Pd-功率耗散: 0.7 W
產品類型: RF Amplifier
工廠包裝數量: 2500
子類別: Wireless & RF Integrated Circuits
通過穩健的通信和高級熱管理功能提高系統可靠性.
BQ79616-Q1具有強大的電磁兼容性(EMC),可承受混合動力和電動汽車所面臨的惡劣嘈雜環境,而不會影響菊花鏈通信的可靠性。
該器件的引腳額定值使其能夠承受高壓瞬變和熱插拔操作,且集成了自動電池平衡功能,以簡化熱管理。通過高級熱管理來提高系統可靠性的信息,通過電池自主平衡提升電動汽車的熱管理。
采用低頻分立器件的方法不能充分滿足這些電源系統的要求。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)