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Agileswitch柵極驅動器和高性能SiC功率模塊

發布時間:2021/3/12 12:38:13 訪問次數:276

BME688在默認情況下能夠非常準確地檢測VSCs,而BME AI-Studio則能夠針對其他氣體混合物和應用進行優化。

除了高流率和計算靈活性之外,ADQ32還具有出色的模擬性能,包括有效位數(ENOB),無雜散動態范圍(SFDR)等。

借助Microchip的Agileswitch柵極驅動器和高性能SiC功率模塊,可以讓開發人員無需再對功率模塊檢驗后再花費時間開發自己的柵極驅動器,從而將開發周期縮短數月。

輸出隔離隔離內部開關是電壓 - 擊穿700V拓撲反激電壓 - 供電 (Vcc/Vdd)-占空比65%頻率 - 開關132kHz功率 (W)9W故障保護限流,開環,超溫,短路控制特性EN工作溫度-40°C ~ 150°C(TJ)封裝/外殼8-SMD(7 個接腳),鷗翼供應商器件封裝SMD-8B安裝類型表面貼裝型

我們正不斷加強我們的傳感器組合,提供多樣化且互補的感知模式,為更高級別的ADAS和自動駕駛鋪平道路。YoleDéveloppement(Yole)將LiDAR視為實現汽車全自主化的一個關鍵組成部分,其功能必須達到2+及以上級別。

生產符合車規并具有足夠性能水平的傳感器,將成為汽車應用大規模采用LiDAR的關鍵推動力,根據目前的趨勢,預計在2019年至2025(2)年之間的復合年增率為+144%。

ArrayRDM-0112A20-QFN符合AEC-Q102和按照 IATF 16949開發。


(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)

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借助Microchip的Agileswitch柵極驅動器和高性能SiC功率模塊,可以讓開發人員無需再對功率模塊檢驗后再花費時間開發自己的柵極驅動器,從而將開發周期縮短數月。

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我們正不斷加強我們的傳感器組合,提供多樣化且互補的感知模式,為更高級別的ADAS和自動駕駛鋪平道路。YoleDéveloppement(Yole)將LiDAR視為實現汽車全自主化的一個關鍵組成部分,其功能必須達到2+及以上級別。

生產符合車規并具有足夠性能水平的傳感器,將成為汽車應用大規模采用LiDAR的關鍵推動力,根據目前的趨勢,預計在2019年至2025(2)年之間的復合年增率為+144%。

ArrayRDM-0112A20-QFN符合AEC-Q102和按照 IATF 16949開發。


(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)

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