36MHz 3dB的8極點低通濾波器和差分ADC驅動器
發布時間:2021/6/1 19:00:18 訪問次數:258
每一路包括預放大器,接著是36MHz 3dB的8極點低通濾波器和一個差分ADC驅動器,驅動12位到14位流水線ADC,速率高達150MSPS.
工作電壓2.7V到3.3V,工作溫度−40C 到 +85C.3V電源時的功耗為213mW,最大差分增益為30dB,可調整低至14dB,增益誤差為±0.2 dB,增益漂移為0.01dB/度C.
器件還在基帶數據采集系統的換能器輸出和ADC輸入之間的形成完整信號鏈.對這些適當功能不需要外接元件.
制造商:ON Semiconductor 產品種類:電可擦除可編程只讀存儲器 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:SOIC-8 接口類型:2-Wire, I2C 存儲容量:128 kbit 組織:16 k x 8 電源電壓-最小:2.5 V 電源電壓-最大:6 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 最大時鐘頻率:400 kHz 訪問時間:900 ns 數據保留:100 Year 電源電流—最大值:3 mA 封裝:Reel 商標:ON Semiconductor 工作電源電流:3 mA 工作電源電壓:3.3 V, 5 V 產品類型:EEPROM 子類別:Memory & Data Storage 單位重量:540 mg
6.6kW高功率密度雙向電動汽車車載充電機參考設計,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Si8233BB 4A雙路隔離柵極驅動器,以得到大功率密度電動汽車車載充電機(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM圖騰柱雙向拓撲,工作頻率67kHz,雙向DC/DC CLLC諧振轉換器,工作頻率148-300 KHz.恒流,恒壓或恒功率模式,獨特的熱沉設計能把熱量從MOSFET,變壓器和電感中散發出去.主要用在汽車車載充電器.
此外,全新愛普科斯 (EPCOS) 變壓器系列B78307A * A003中的組件還滿足AEC-Q200 Rev. D標準。
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
每一路包括預放大器,接著是36MHz 3dB的8極點低通濾波器和一個差分ADC驅動器,驅動12位到14位流水線ADC,速率高達150MSPS.
工作電壓2.7V到3.3V,工作溫度−40C 到 +85C.3V電源時的功耗為213mW,最大差分增益為30dB,可調整低至14dB,增益誤差為±0.2 dB,增益漂移為0.01dB/度C.
器件還在基帶數據采集系統的換能器輸出和ADC輸入之間的形成完整信號鏈.對這些適當功能不需要外接元件.
制造商:ON Semiconductor 產品種類:電可擦除可編程只讀存儲器 安裝風格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:SOIC-8 接口類型:2-Wire, I2C 存儲容量:128 kbit 組織:16 k x 8 電源電壓-最小:2.5 V 電源電壓-最大:6 V 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 最大時鐘頻率:400 kHz 訪問時間:900 ns 數據保留:100 Year 電源電流—最大值:3 mA 封裝:Reel 商標:ON Semiconductor 工作電源電流:3 mA 工作電源電壓:3.3 V, 5 V 產品類型:EEPROM 子類別:Memory & Data Storage 單位重量:540 mg
6.6kW高功率密度雙向電動汽車車載充電機參考設計,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Si8233BB 4A雙路隔離柵極驅動器,以得到大功率密度電動汽車車載充電機(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM圖騰柱雙向拓撲,工作頻率67kHz,雙向DC/DC CLLC諧振轉換器,工作頻率148-300 KHz.恒流,恒壓或恒功率模式,獨特的熱沉設計能把熱量從MOSFET,變壓器和電感中散發出去.主要用在汽車車載充電器.
此外,全新愛普科斯 (EPCOS) 變壓器系列B78307A * A003中的組件還滿足AEC-Q200 Rev. D標準。
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)