降低外部差分模式濾波器尺寸50%同時有更低的系統成本
發布時間:2021/6/30 13:31:49 訪問次數:168
載流能力高達500A的緊湊型大電流端子，接觸電阻成了一個問題。為了減小接觸電阻，放棄焊接似乎是個好辦法。因此，伍爾特電子通過壓接技術開發了 REDCUBE 端子。
由實心黃銅銑削而成的堅固引腳以及選擇黃銅 (CuZn39Pb3) 這種材料本身都非常重要。
這樣可以形成氣密的電氣連接。針對壓接工藝中的冷焊，對引腳表面進行特殊優化。與焊接技術相比，壓接式連接的獨特之處是在元器件和電路板之間同時建立了電氣連接和穩定的機械連接。單個實心壓接式引腳的拔出力通常可達 100 N 以上。
汽車規范AEC-Q100,工作在–40C 到+125C.降低EMI的平均值為25 dBμV.降低外部差分模式濾波器尺寸50%,同時有更低的系統成本.
輸入電壓為3.5V到42V.固定3.3V,5V,12V輸出或從0.8V到36V的可調輸出,精度為1%.
關斷模式的電流為2.2 μA,無負載待機電流為9μA,開關頻率從100kHz到2.2MHz.主要用在汽車電子系統,信息娛樂系統,儀表盤惡化ADAS,以及高壓電池供電的系統.
器件采用峰值電流模式控制架構以容易回路補償,具有快速瞬態響應和極好負載和線路調整.
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
載流能力高達500A的緊湊型大電流端子，接觸電阻成了一個問題。為了減小接觸電阻，放棄焊接似乎是個好辦法。因此，伍爾特電子通過壓接技術開發了 REDCUBE 端子。
由實心黃銅銑削而成的堅固引腳以及選擇黃銅 (CuZn39Pb3) 這種材料本身都非常重要。
這樣可以形成氣密的電氣連接。針對壓接工藝中的冷焊，對引腳表面進行特殊優化。與焊接技術相比，壓接式連接的獨特之處是在元器件和電路板之間同時建立了電氣連接和穩定的機械連接。單個實心壓接式引腳的拔出力通常可達 100 N 以上。
汽車規范AEC-Q100,工作在–40C 到+125C.降低EMI的平均值為25 dBμV.降低外部差分模式濾波器尺寸50%,同時有更低的系統成本.
輸入電壓為3.5V到42V.固定3.3V,5V,12V輸出或從0.8V到36V的可調輸出,精度為1%.
關斷模式的電流為2.2 μA,無負載待機電流為9μA,開關頻率從100kHz到2.2MHz.主要用在汽車電子系統,信息娛樂系統,儀表盤惡化ADAS,以及高壓電池供電的系統.
器件采用峰值電流模式控制架構以容易回路補償,具有快速瞬態響應和極好負載和線路調整.
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
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公網安備44030402000607
